J’en ai marre
J’ai remonté le carbu sur la bleue, ça marche que c’est une merveille de printemps
J’lui ai fait plein de bisous.... l’embrayage fonctionne bien. Effectivement ça m’à permis de piger des trucs.
La mandarine par contre, elle a pris des coups de pieds. C’est une vilaine
Je veux plus de mobylette orange.
J’ai démonté l’embrayage. J’avais changé le roulement. J’ai comparé avec celui d’origine et y’a une différence de plusieurs millimètres.
J’étais joyeux, limite euphorique. Je me suis dit " mon gars t’as trouvé l’origine de tes soucis ".
Je remonte l’embrayage, le roulement, une rondelle un peu épaisse genre 0,6 , un petit circlip neuf, les 2 rondelles et le grand circlip.
Le claque le bazar sur le vilo, nickel. Je remet l’avance à 1,7 . Je remet la courroie ( celle de la 88 une 224) .
Je descend l’engin du perchoir, un tour de pedalage et ça démarre. Je fais chauffer un peu ( ça tourne pas comme une horloge suisse mais ça tourne).
Petit à petit je descend sur le ralenti et bingo ..... toujours le même merdier
J’ai les nerfs.
Quand je met le carbu de la 88 , je met que le corps du carbu. Le chapeau avec boisseau reste celui d’origine de la 50 vlc.
Je vais commencer par le commencement à savoir lui mettre un bon dellorto 14 12 neuf et après step bye step.
Franchement je pige pas
La suite quand je reçois les pièces
c’est trop chiant. 
