AV76 de 1962

[TOBEC09]

Bonjour et bonne année à tous !
J'ai trouvé des goujons neufs, remonté tout le bazar, réglage de l'allumage, et nickel ! Par contre ma chiotte fait toujours un bruit de crécelle. Je pensais que ça venait des bobines qui frottaient sur le volant magnétique, mais non
Bon ben si ça ne vient pas de l'embrayage ou de l'allumage, reste une dernière piste, les roulements de vilebrequin...
Je prends mon courage à deux mains, et tombe le moteur.
Dépose de la culasse, pas trop crade :

Puis le cylindre, en bon état, c'est déjà un bon point :

Par contre deux des goujons sont huileux, c'est normal ?

Le piston est également en bon état :

Les carters sont un peu crades :

Par contre les roulements sont morts, ils accrochent, ils ont du jeu, ils sont secs, le bruit venait bien de là :

A noter qu'il n'y avait pas de rondelles de calage au niveau des roulements, ce qui voudrait dire que ceux-ci ont déjà étaient changès ?
L'embiellage est nickel, ouf !
Nettoyage de tout le bazar avant réfection complète du moteur :

Remontage normalement le week-end prochain
A plus,
Joël

[TOBEC09]

J'ai reçu tout le matos pour redonner une seconde (ou troisième ?) jeunesse à mon moteur.
Le villebrequin est au chaud au congélateur, la plaque chauffante pour les carters est prête, et je me pose une question existentielle :
Faut-il enlever la graisse dans les roulements neufs avant de les monter, ou celà n'aura aucune conséquence sur le fonctionnement du moteur ?

[pastomob]

Il se peut qu'il y ait une graisse de stockage qu'il serait bon de remplacer par une graisse pour roulements ; en cas de doute, un coup de soufflette pour enlever la première et une cuillère à café de bonne graisse pour nourrir les petites billes...

[gege54]

Oui faut virer la graisse, mets juste quelques gouttes d'huile

[yvesb10]

Ce que je fais moi c'est de remettre de la graisse pour noyer les billes, j'ai remarqué que certains roulements rouillaient sévère.
4 jeux sur la 50 de Sylvie en quelques semaines (pourtant SKF Italy, mauvaise série sans doute).

IMG_20170510_204433_1.jpg (173.71 Kio) Vu 415 fois

Certains étaient rouillés neufs...
Du coup, je recouvre dès que je les sors du sachet.
De toute façon, ce sera dilué et brûlé en quelques centaines de mètres.... Mais dans l'attente de rouler, c'est protégé.

[TOBEC09]

Bon ben pour le coup je l'ai laissée...
Moteur entièrement remonté, remontage de tout le bazar sur la mobylette, nouveau mélange à l'huile 100% synthèse (mélande rodage à 2.5 %), réglage de l'allumage, et la bécane redémarre au 1/4 de tour, elle tient bien le ralenti, content le jojo, d'autant que c'est une première pour moi de refaire un moteur
Cet après-midi, petit galop d'essai malgré la température...

[yvesb10]

Super !!!!
Bonne nouvelle, une de plus en moins dans les granges !!!

[TOBEC09]

Bon ben volià, 45 kms sans aucun soucis, le bruit qui n'a plus rien à voir avec ce bruit de crécelle qu'il y avait avant, pas une fuite, rien !
La bécane tient son 45 kms/h sans problème, sauf bien entendu dans les côtes, où l'absence de variateur se fait sentir...
Et il y a la selle qui fait mal au à la longue, va falloir que je m'en occupe...

[R4+]

C'est super ça! Rien ne vaut de faire un petit tour

Pour éviter de laisser mes moteurs prendre l'humidité, j'essaye de les laisser en compression (lumière d'échappement bouchée). C'est important si l'endroit de stockage est humide ou alors il y a une grande amplitude de température.

[yvesb10]

Génial !!!!
Pour la selle, je mets en dessous du couvre-selle un couvre selle en gel,qu'on trouve chez Action.. 3/4€, mais ça amortit pas mal