Pour le composant qui vrille a chaud, j'ai un gros doute : Ricardo67 peut tirer comme il veut sur sa bécane, elle tourne toujours, même a fond et dans les longues pentes. On a fait déjà des longs tours où on ne s'arrête pas et elle répond toujours présent, tant qu'on coupe pas le moteur. A froid, elle démarre pratiquement au quart de tour.
Mais si on a le malheur de s'arrêter, on doit attendre. Après 5 minutes ou après une heure de route , c'est égal, elle veut plus pendant 5 minutes.
De plus, il y a une toute petite bavure qui coule. Pas grand chose mais quand même.
Je ne sais plus si la culasse a encore une marge de manœuvre pour le surfaçage mais pour le cylindre, c'est clair que non.
Faut que je relise le sujet, je me demande si on a pas déjà mis une cale d'embase parce que le piston tapait. (Édit: oui, c'est sûr, on l'a fait) Et pour sur, il y a un joint de culasse en cuivre épais.
Pour la pente, c'est la rue Paul Paray a Diemeringen
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Je me souviens qu'adolescent, j'ai assisté là à une course de caisse a savon qui aujourd'hui ne serait plus possible, vu l'état de la route et l'adjonction d'une rigole qui fait un sacré dos d'âne (pour bien couper l'élan dans la montée ... mais surtout la descente)
pdt nos petites sorties locales