ma 50V bleue

[Charly]

Ben dans ce cas, j'optimise un ensemble cylindre/piston/culasse AV7 que tu colleras sur le bas moteur actuel et c'est réglé.
On pourrait le faire ensemble à Noël, mais c'est pas l'objectif de ma visite. Surtout, je préfère le faire propre & net en vachement plus vite chez moi.

[R4+]

Un p'tit coup de mondial relay!
Allez je sors...

[ricardo67]

Charly me demandait le type de bougie. C est 1 champion L86C

[Charly]

J'essaierai une bougie plus froide pour voir + un nouveau test par temps bien froid, pour voir si ça arrange ou retarde la panne...

[ricardo67]

Qu est ce tu appelles une bougie plus froide??

[Charly]

Les bougies ont indice thermique (le n° dessus), qui correspond à un type de moteur pour un fonctionnement optimal selon la saison.
Sur les 2 temps, c'est trompeur car la numérotation est inversée: une B6 sera plus chaude qu'une B8 (pour prendre la référence NGK, marque la plus distribuée, mais pas la meilleure).

Comme ton moteur prend plus de tours (et donc chauffe plus qu'un origine), je conseillerai une équivalence B8 ou B9.
C'est compréhensible mes histoires?

[yvesb10]

Chez Champion, une l82c, donc...
Et oui, chez eux l'indice est inversé par rapport aux autres, mais plus en adéquation avec les températures....

[ricardo67]

euh..moi comprendre à peu près ... mais reste juste à trouver la bonne réf.
En terme de bougies, bcp ont l'air de ne pas trop apprécier les NGK... On passe sur quelle marque alors??

[yvesb10]

Champion ou Bosh, c'est bien

[ricardo67]

ok Yves, mais je viens de faire le tour des qq sites, il y a un max de réf. Pour les champions, ok pour les L82C
Bosch, tu connais la réf qui pourrait correspondre??

J'ai trouvé sue VSX les correspondances...si c'est juste.