Av88 Pastomob

[pastomob]

J'avais une petite heure pour moi ce matin : j'en ai profité pour faire la modification de la poignée. Le curseur sort bien maintenant ! on va aller chercher ces petits chevaux qui étaient emprisonnés...

[jack177071]

si tu dis qu'il suffit d'allonger le tirage de la poignée de gaz pour trouver des chevaux, il y a toute une génération de jeunes mobeurs qui vont massacrer des poignées de gaz dans l'espoir avide de gagner quelques km/h .... le marché de la pièce d'occasion va flamber

[pastomob]

Tu as raison, il eut fallu préciser que c'est pour faire correspondre au diamètre d'ouverture du carbu...
Pour ce qui est de massacrer des pièces et de faire monter les prix, ils ne m'ont malheureusement pas attendu.
Les jeunes, lisez les quelques pages qui précédent

[pastomob]

Question peut être bête:
Les poignées de frein ne reviennent pas bien en place quand je les lâche.
Pour l'instant, j'ai repris la courbure de la gaine pour qu'elle soit optimale, j'ai graissé un nouveau câble et j'ai bien tendu ce dernier.
La seule chose que je n'ai pas pas faite, c'est de vérifier si la came était suffisamment graissée. Est ce que ça pourrait suffir pour empêcher le retour des poignées ?
Il y a bien aussi l'hypothèse que les ressorts des mâchoires soit détendus.
Y'a autre chose de possible ?
Ce soir, je pense avoir un peu de temps pour regarder ce qu'il en est de la came.

[yvesb10]

La came ne se graisse presque pas, sous peine que ça migré vers les garnitures a la première chauffe...
La courbure des gaines, oui, mais la qualité de la gaine elle même. Il faut qu'elle soit en fil plat pour éviter un tassement a la tension.
Après, les freins reviennent parfois mal, mais revienne t en roulant.
Sinon, sur la 68, j'ai du mettre un ressort de rappel sur le moyeu...

[R4+]

As tu utilisé de la gaine avec un insert téflon? Celle de VTT fonctionne très bien.
Pour les freins je fais:
Gaine frein VTT et cable de frein de V-Brake VTT.
Pour l'accélérateur:
Gaine frein VTT, et cable de dérailleur Ar.
Il faut juste réduire la boule au touret pour qu'elle se monte dans les boisseaux.
Et je ne graisse pas les cables, mais je les monte avec un peu d'huile fine, genre 3 en 1.
Ça revient super avec ça, la graisse a tendance à "freiner" les cables à mon goût.

[pastomob]

Séance très satisfaisante ce soir.
J'ai repris tout le frein avant avec reponcage des garnitures, nouveau câble graissé (graisse blanche) dans sa gaine fil plat, graissage modéré de la came. Ca y est la poignée revient super bien, et ça a l'air de freiner. A tester des que possible !

J'ai aussi remis des câbles neuf pour le carbu et vérifié que mon boisseau montait jusqu'au bout : c'est le cas.

Je m'en suis laissé pour demain : le frein arrière.

Sinon j'ai trouvé une plaque de mousse qui pourrait très bien se transformer en assise. La suite au prochain épisode...

[BB-Zoom]

Graisser la came, ça veut dire promener ses doigts gras dessus. ni plus ni moins, st surtout pas plus.
Mais pour bien graisser la came il faut la démonter, ce qui chafouine le plus c'est la traversée du flasque de frein.

Quand un frein revient mal, ça peut aussi être du au levier de commande qui n'est pas le bon : plus long et l'effort à la poignée est ridicule pour un freinage optimal, sauf qu'il faut régler beaucoup plus souvent et que le levier peut avoir du mal à tirer le câble pour son repos. Ce n'est pas toujours évident de savoir si on a le bon levier car la modif se fait très discrètement et très facilement.

J'ai justement fait cette modif sur mon 5000, parce que je n'ai pas toujours la force que je voudrais dans la main du fait du scrogneugneu de nerf carpien. ça freine très bien sans effort, mais comme le levier tobec utilisé n'a pas l’œillet pour le ressort de rappel extérieur ça ne revient pas si bien que ça devrait. Il faut que je regarde à ajouter un ancrage pour remettre ce ressort. En attendant, il y a du provisoire qui dure : un serre-câble et un ressort boudin juste après le tendeur, sur la longue partie de câble libre entre le boitier de pédalier et le tambour.

[pastomob]

Hier soir, j'ai effectivement repris le frein arrière (en graissant juste ce qu'il faut la came) et en graissant abondement le câble dans sa gaine en fil plat. Mon câble est peut être un poil trop gros pour la gaine mais maintenant il glisse bien. Les poignées reviennent bien, je suis content!

j'ai aussi pris le temps de changer le gicleur pour en mettre un de 62 au lieu de 65, le rodage étant terminé.
Ce matin, pour aller à une réunion, j'ai pu faire le test routier.

Le résultat est sans appel : on sent la différence au freinage qui est plus franc, c'est rassurant. Pour le comportement du moteur, je sens que j'arrive à bien monter dans les tours, elle garde son couple et m'a laissé grimper jusqu'au seuil de la septième dizaine. Reste à vérifier la couleur de la bougie, là j'avais pas le temps.

c'est dommage que la belle saison touche à sa fin... Va falloir s'équiper en chaud pour continuer à rouler!

[gege54]

62 avec un 45 ça me paraît beaucoup trop petit j'aurais pas essayé en dessous de 64 sur ta config à mon avis