Liste outils MBK 51

[pilote91]

Ce n'est pas un outil mais ce que je conseillerais, c'est de commencer à rouler le plus tôt possible et le plus possible. Il vaut mieux bien savoir maitriser l'engin AVANT le départ plutôt" que d'apprendre en cours de route. Et puis ça permet aussi d'apprendre à faire attention à la circulation autour de soi, surtout que dans notre coin (je suis à Grigny), c'est plutôt le mépris du deux-roues motorisé qui prime, et c'est encore pire pour les cyclos.

[Xav15]

Merci Fred !
On à 1 ans pour préparer tout ça, notamment l'aspect mécanique !
Pour situer l'équipe on est 2 filles (23 -27 ans) et 2 garçons (24-25 ans) de milieu différents (informaticien, journaliste, chiropracteur, laborantin), mais qui avons quelques projets de voyage derrière nous. Nous avons l’habitude de fonctionner ensemble et nous avons cerné nos points forts et faible pour cette aventure.
Le point principale pour nous à l'heure actuel et de réussir à démonter nos meules et de les remonter en changeant se qui est bon à changer pour quel puisse tenir la route
Bref on risque de beaucoup vous solliciter sur le forum

Ce voyage me semble bien préparer dans son approche et maintenant, il faut le préparer concrètement.
Si j'ai bien compris, vous cherchez les outils pour la révision à l'atelier. La liste des outils pour le voyage sera différente sachant que sur ce forum, il y a des spécialistes du voyage au long court (La Grèce, le tour de Méditerranée, ...) qui pourront vous guider dans vos choix (Il doit y avoir un sujet).
Dans un premier temps, il faudrait savoir si vous disposez d'outils classiques (Si oui, une petite photo s'impose). Les outils spécifiques sont restreint et dépendent de votre équipement de base (qu'il faudra peut-être compléter).
Il nous faut une photo de vos machines (profil gauche et droit) pour voir quel(s) modèle(s) vous avez et pour voir leur état de fraicheur.
Ce sera plus facile pour vous donnez des conseils (mais,dans tous les cas, vous resterez maître de la décision).
Vous avez fait le bon choix pour vos machines (j'adore le 51 !!!)



Bien sûr, comme beaucoup d'entre nous ici, je démonte et remonte mes moteurs. Voici 2 photos du même moteur de 51 (en début d'après midi puis en fin d'après midi). On peut apercevoir une partie de mes outils (et que je travaille parterre, ce qu'on me reproche souvent).





Quand je nettoie un 51, il se retrouve dans son plus simple appareil pour mieux briller après.

[jokap]

mais sur les moteurs un peu préparés les gas (et filles ) du forum mettent des silentblocs plus solides qu'un internaute fait fabriquer (notre pote takachi)

Heu il fait pas fabriquer . Que je sache il achète en gros et revends au copains .. faut pas mythifier...

[nabou]

Dans un premier temps, il faudrait savoir si vous disposez d'outils classiques (Si oui, une petite photo s'impose). Les outils spécifiques sont restreint et dépendent de votre équipement de base (qu'il faudra peut-être compléter).
Il nous faut une photo de vos machines (profil gauche et droit) pour voir quel(s) modèle(s) vous avez et pour voir leur état de fraicheur.

On a pas vraiment d'outil de basse, des tournevis, clé a molette et tralala on peut en trouver dans l'établis de mon père mais sa s'arrête la, donc comme on a pas encore commencé à démonter nos mobylettes on ne sait pas trop se qui est nécessaire mais en même temps on aimerai constituer notre boite à outils avant de commencer histoire de ne pas devoir racheter des outils tout les 4 matins
Je vous envoie une photo de nos 4 mobylettes ce soir

[pilote91]

Les clés à molette sont à éviter dans le domaine de la mécanique. Clés à fourche, à oeil, à pipe et composition de douilles à petit et moyen carré, plus pinces, dont multiprise, et autres tournevis, de taille adaptée sont des outils impératifs. Encore plus impératif est l'achat d'outils de BONNE qualité. C'est plus cher, certes, mais ça dure toute la vie (sauf perte ou vol) et ça évite de bousiller des écrous et autres têtes de vis, surtout que la visserie Tobec n'est pas des plus conforme aux standards d'aujourd'hui, donc difficile à retrouver dans certaines dimensions. Dans le même ordre d'idée, si la visserie semble sale ou rouillée, un bon coup de dégrippant, voire plusieurs, en laissant le temps d'agir évite beaucoup de problèmes et de temps perdu. Même si tu démonte deux jours plus tard, tu pourras toujours faire autre chose pendant ce temps, certainement plus utile que d'arpenter les quincailleries et le net à la recherche de la visserie qui ne se fait plus... sans compter que tes recherches te prendront peut-être encore plus de temps !

[jokap]

Au lieu du dégrippant l'acide phosphorique 50% dilué derouille toutes les vis a ne pas utiliser avec les métaux mous comme les robinets de réservoir mais tout ce qui est visserie ressort quasi neuf si pas trop rouillé. En vente chez Bricorama pour un petit flacon. Sinon a Paris on en trouve a 75 %, a utiliser un peu plus dilué, pas cher chez Laverdure rue Traversiére 75012 http://www.laverdure.fr

Edit: En fait, après vérification par téléphone, l'acide phosphorique n'est pas en vente sur leur site mais uniquement à la boutique car classé produit dangereux... 10 minutes de chez moi en mob si ça vous dit...

Sinon pour avoir une idée du matériel pour démonter/remonter il suffit de bien lire le manuel des pièces détachées et noter au fur et a mesure les différentes tailles de boulons:http://tobeconline.fr/assets/cpr_51_7185.pdf sur le site il y a aussi http://tobeconline.fr/mrp_version_2.html C'est un moteur AV7 mais c'est très exactement pareil pour un AV10.

[pilote91]

Sauf que l'acide phosphorique, c'est APRES le démontage et uniquement si rouillé. Pour le démontage, même un peu rouillé, mais aussi et surtout si collé par la crasse, la graisse séchée ou autres cochonneries, dégrippant, etc...

[jokap]

Je passe de l'acide dilué au pinceau sur les vis récalcitrantes ou bien j'imbibe généreusement un sopalin que je mets sur la vis ou le boulon ... ça dérouille et ensuite un peu de lubrifiant ... Faut être un peu créatif crénom...
Mais pour les vis franchement récalcitrante passque trop rouillées bref ne faisant plus qu'une avec le boulon un coup de dremel et hop...

[nabou]

Il nous faut une photo de vos machines (profil gauche et droit) pour voir quel(s) modèle(s) vous avez et pour voir leur état de fraicheur.
Ce sera plus facile pour vous donnez des conseils (mais,dans tous les cas, vous resterez maître de la décision).
Vous avez fait le bon choix pour vos machines (j'adore le 51 !!!)

Voici ma mobylette, en attendant les photos des autres

[Mob'Okaz]

Dommage que le pot d'origine soit absent .