On dirait bien un ensemble de pièces de 92GT, les moteurs compris......

AV10: oui
Ya 1 moulbif avec une pipe admission de 19.
L'autre possède un lanceur dont je ne connaissait pas le montage.
Par contre, chaque moteur a une culasse sans décompresseur ......çà sent le bon moulin: à voir au démontage ....

omathou a écrit : ↑15 mars 2021, 09:44 On dirait bien un ensemble de pièces de 92GT, les moteurs compris......

Sans les allumages & les varios d'origine (donc inversés) et avec des HM adaptables, ça va être difficile de déterminer sur quelle bécane c'était monté.
Reste les supports de BM, mais on voit les pattes de fixation aux ressorts de moteurs flottants, donc ça exclu une 92 GT à boite relai.
Puis les 92 n'ont jamais eu ce support de carter vario en alu moulé...
Au niveau du compteur, je dirai 51 tardif genre Passion/Évasion, mais sans certitude car ces modèles ne m'ont jamais intéressé...

Sinon pour les roues, ça ressemble bien à du 92 GT:

Ce "tableau de bord" était monté de série sur certaines Chopper (White Horse, New West, Copper Black selon les pub d'époque) et sur les 51 Super Spéciale (et peut-être d'autres 51)

J'en ai un sur ma Super Spéciale 1986 (une Super normale avec le pré-équipement clignotant et le feu stop) (le bouton rouge sur le mien est pas d'origine)

Salut ok Merci pour les infos sur les jantes et le tableau de bord! Les moteurs sont des av10 avec des kit 50, culasse doppler sur les deux. Le lanceur c'est une impression 3D que j'ai réalisé avec un lanceur de pocket bike

Bonjour,
je viens de trouver ça dans mon bazar, c'est bien des carters "tout embiellage" ?

Oui, tous neufs en plus!

Super merci !

peux t'on monter un pot de ce type (ovale) sur un av10 classic ?

Je ne pense pas, on dirait un pot de M7.
Le tube d'écrou me semble plus court & pas avec le même cintre que sur les M16 AV10...
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