Motobécane 41V et restauration 92 GT

[Flavien_Lizot]

Bonjour à tous !

Flavien 23 ans d'un petit village du 79

Après un achat en 2024 d'une 41V avec peu de choses à refaire, je me suis pris de passion à ces petites bêtes que sont les mobylettes. Étant passionné et pratiquant de rallye, il s'agit là d'une nouvelle passion aux antipodes de ce que je connais.

Petite présentation de la 41V :

Il s'agit là de ma première mobylette (vaut mieux tard que jamais)

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Équipé d'un carbu sha 15/15 et d'une pipe de 15, c'est une vrai petite fusée avec un 68 kmh gps en descente malgré son piston et segments hors-cote

La 92 GT :

La 92 est pour moi le premier vrai projet de restauration complète, l'objectif est de la remettre 100% d'origine sauf son moteur.

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On va commencer par les bonnes nouvelles : la partie cycle est en super état (Je ne parle bien évidemment pas de la peinture ), toute la visserie d'origine y est, le faisceau est impeccable, les freins, les roulements et jantes en bon état. Bref quasi rien a racheter, un bon nettoyage suffira .

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Les surprises commencent en ouvrant le moteur, le vendeur avait réussi à la démarrer, mais ça reste un mystère, boisseau découpé, aiguille manquante et surtout la jupe du piston est passé par les transferts .

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La seconde étant le pignon de boite relais HS + dents arrachées sur son arbre . Je décide d'en racheter une complète reconditionnée.

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À l'instant T du projet, l'ensemble des pièces est quasi nettoyé, le cadre attend son traitement Restom pour partir au sablage.

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Par ailleurs, si quelqu'un sait comment démonter l'accroche casque ou sac sur ressort au niveau du T de fourche, je suis preneur. Je recherche également un robinet pour la belle 92 GT.

[R4+]

Tu ne démarres pas si tard, à 23 tu as le temps de commencer à les collectionné! le cheptel monte vite.
En tout cas, elle est belle et propre ta 41.

Pour la 92, il faudra quand même du boulot et des pièces pour la remettre d'origine.
Rien que le garde boue arriere ainsi que l'avant qui a été raccourci.
Pour la boîte relais c'est assez typique, surtout si elles fuient un peu elles tournent très vite à sec car elles ne contiennent que très peu d'huile.

[Flavien_Lizot]

Tu ne démarres pas si tard, à 23 tu as le temps de commencer à les collectionné! le cheptel monte vite.
En tout cas, elle est belle et propre ta 41.

Pour la 92, il faudra quand même du boulot et des pièces pour la remettre d'origine.
Rien que le garde boue arriere ainsi que l'avant qui a été raccourci.
Pour la boîte relais c'est assez typique, surtout si elles fuient un peu elles tournent très vite à sec car elles ne contiennent que très peu d'huile.

Un garde boue arrière et une fourche m'as été fourni avec en l'achetant , j'ai d'aure et déjà trouvé un garde boue avant spécifique au GT car lui aussi a été recoupé

[gege54]

Beau projet très sympa la Gt à rouler une de mes préféré.
Pour l'accroche du casque si tu veux l'enlever tu n'as pas le choix de couper le rivet.
Pour le robinet de Gt on trouve une refab avec une molette aluminium mais hors de prix.

[pastomob]

Il n'est jamais trop tard pour se mettre à la mobylette! J'ai eu la première à 28 ans, puis je suis tombé dedans.
Hête de voir la restauration de cette bécane, on part de loin et c'est ça qui est bon!

[yvesb10]

Bah oui tu commences de bonne heure...
J'ai attendu mes 47 ans pour m'y mettre, alors que j'avais ma brêle dans la grange depuis mes 18 ans...
Elle est bien jolie la 41 !
pour la 92, avant de sabler, tu devrais essayer de retirer la peinture aérosol, qui ne semble être qu'un voile.
000 + acétone, on frotte gentiment sans forcer, ça se trouve la peinture d'origine est en bon état !

[pastomob]

Oui et si la peinture en dessous ne te convient pas, elle fera par contre un excellent apret en la poncant (240-400-800); de toute façon, si tu sables, il faudra poncer alors tant qu'à faire...

Ma première bécane, je l'ai aussi sablé, je ne savais pas que la couche de peinture cuite d'origine pouvais très bien servir.

[Flavien_Lizot]

Bah oui tu commences de bonne heure...
J'ai attendu mes 47 ans pour m'y mettre, alors que j'avais ma brêle dans la grange depuis mes 18 ans...
Elle est bien jolie la 41 !
pour la 92, avant de sabler, tu devrais essayer de retirer la peinture aérosol, qui ne semble être qu'un voile.
000 + acétone, on frotte gentiment sans forcer, ça se trouve la peinture d'origine est en bon état !

Qu’entend tu par 000 ? J’ai bien de la paille de fer super fine mais pas de mention 000

[Flavien_Lizot]

Petit point sur l’évolution du projet.

J’ai reçu mon garde boue avant, le mien avait été recoupé. Cependant une différence subsiste, j’ai deux pièces en plastiques noirs sur mon garde boue, est-ce un montage d’origine sachant que ma GT est de mi 1980

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J’ai commencé à m’attaquer aux chromes et plastiques, ça revient bien

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Auriez-vous une technique pour blanchir le fond de compteur ? Il as bien jaunit à cause du soleil

[yvesb10]

Qu’entend tu par 000 ? J’ai bien de la paille de fer super fine mais pas de mention 000

Oui c'est ça, de la laine d'acier 000 ou 0000.
Au dessus, cela peut être délicat pour ta peinture...