Problème démarrage Motobecane cady m1 1965

[John]

Bonjour à tous,

Merci pour l'ajout, je m'appelle John, je suis de l'Aisne, j'ai 42 ans.

Je viens d'acheter un cady m1 de 1965 ( le bordereau) Qui ne démarrait pas.

J'ai vidangé le réservoir et remis du 98 à 3 %

J'ai effectué un nettoyage carburateur complet.

J'ai effectué une dépose complète du moteur et j'ai changé tous les joints moteur.

J'ai réglé l'avance à l'allumage à 1,5 et régler le rupteur à 0,35 (rupteur neuf et condensateur neuf)

A froid il démarre avec du mal, dès qu'il est chaud il s'étouffe et après impossible à redémarrer.

Avez vous une solution à mon problème?

Merci d'avance, dans l'attente de vos retours.

Salutations

[pastomob]

Bienvenue à toi! Tu n'es pas exactement dans la rubrique présentation mais on ne formalisera pas

Pour ton souci, on dirait que ton moteur s'étouffe. Recevoir trop de mélange peut créer cet effet.
Qu'as tu comme carburateur , comment l'as tu nettoyé, comment as tu vissé la vis de ralenti? Et comment est le pot, est il bouché ou non ?
Qu'as tu comme condensateur neuf. Ceux de refabrication sont souvent de mauvaise facture. Nous encourageons à les remplacer par des condensateurs électronique.

[BB-Zoom]

La question à 2 sesterces : le piston est bien dans le bon sens ?

Je demande, parce c'est semble-t-il un problème qui revient souvent.
Je dirais même plus : très très souvent.


C'est par expérience un moteur sur lequel le piston est particulièrement farceur, surtout avec des débutants. Il en profite le coquin.

[John]

Bonjour,

Merci de ton retour, c'est sympa.

Carburateur gurtner, le carburateur je l'ai entièrement démonté et tous passer à la soufflette, pour la vis de ralenti, je l'ai visser au max et desserrer de 1,5 tour.

Pour l'échappement je les démonter souffler et déposer la tubulure intérieur sans la remettre.

Pour le condensateur, j'ai pris un renforcer avec bain d'huile.

Pour le piston aucune idée, quand j'ai changé les joints du moteur, je n'ai rien touché.

Il me semble qu'il faut regarder par la sortie d'échappement et si il y a un trou c'est pas bon. Tu confirmes ?

Merci, bon journée à bientôt

[John]

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[gege54]

Tu as bien changé le joint spi?

[John]

Bonjour,

Oui j'ai changé le joint Spy de vilebrequin

[LOLOMECANO]

Comment est ton allumage : Puissance et couleur de l'étincelle ?

Elle doit être bleu, fine et d'au moins 5/6 mm .
( Rien avoir avec les schtroumpfs !)

Je vois que tu as gardé la bobine interne, elle sont souvent fatiguées ...

[John]

Je vais essayer demain et je te tiens au jus

[Charly]

Pour les condensateurs électroniques, regarde ici: https://shop.atelierdelavigne38.fr/moto ... lette.html

20 à 30% des refabrications asiatiques sont neuves HS et les autres ne durent pas très longtemps.
C'est une source de prise de tête inépuisable, alors comme il sera à changer de toutes façons, autant commencer par là...