93DL irlandaise

[BB-Zoom]

Je suis admiratif

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Bonjour à tous
J'ai quelques jours de repos et j'ai pu passer quelques heures sur la 93.

J'ai fabriqué une cale en alu de 1mm pour remplacer définitivement mon empillage de joints qui m'avaient servis lors des prises de mesure.

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[R4+]

Ensuite j'ai monté le moteur dans le cadre pour pouvoir me pencher sur le carbu et le pot.

Dans mon stock, j'ai un Dellorto 15/15C et une boîte à air F50.
Les 2 ont l'air de bien tomber entre le moteur, cadre et boîte relais. Il va juste falloir que je me fabrique une pipe car une "normale" d'AV7 m'inclinerait un peu trop le carbu et je n'aurais pas non plus beaucoup de place pour passer le cable d'accélérateur:

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[yvesb10]

Top !
Dingue ce que tu arrives à réaliser le plus simplement du monde...
Chapeau bas !!

[testastretta]

Slt, je me demande s'il n'est pas plus simple de faire une cale trapézoïdale pour incliner la pipe pour sha ?

[R4+]

Oui Testastretta, ça passe même sans cale, surtout avec un gros joint thermique en fibre. Tu sais les rouge qui font presque 2mm.
Mais je souhaite aussi reculer le carbu un poil, quitte a m'embêter.
Donc on va scier et lîmer!

[gege54]

J'avais du reprendre aussi énormément la pipe quand j'avais monté le dellorto sur mon av7 sur la sp93 maintenant je suis passé en av10

[R4+]

Ce soir fabrication d'une pipe kivabien!
Je suis parti d'une pipe d'origine Tobec et d'un demi guidon tordu de moto que j'avais gardé.
J'ai tourné le morceau à 19mm pour l'emmanchement sur le carbu et j'ai fait un chamfrein pour la soudure.

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Puis j'ai coupé la pipe à l'angle voulu:

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J'ai chamfreiné un peu la pipe et je l'ai calé pour pouvoir la souder:

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Soudure Tig:

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J'ai mis pas mal de matière vers la base de la pipe pour la renforcer un peu.
Ça a fondu à l'intérieur, mais c'est pas grave je vais reprendre le conduit pour l'aligner au mieux avec le cylindre.

Il me restera à fabriquer une cale avec une chute de bakélite et tailler des joints.
Monté ça donne ça:

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[gege54]

Impeccable