93DL irlandaise

[Charly]

Et dire que la plupart des gens considèrent la mob comme un truc simple...

Sinon pour le reste, comme d'hab'

[R4+]

hier j'ai fini le faisceau et j'ai pu aller faire un tour d'une vingtaine de kilomètre.
Elle fonctionne bien et est très agréable à rouler. J'ai bien la position de conduite avec le guidon élargi, c'est assez relax surtout avec la biplace.
Un truc que je trouve marrant, c'est le feux stop orange!
Était ce un truc des années 60/70?

Quelques trucs seront à revoir:

- Le phare éclaire très bien mais trop bas, ça ne va pas être simple à modifier? En bas du cerclage de phare j'ai seulement un longue vis BTR, est ce qu'il y aurait un ressort derriere comne sur certains phares de motos?Sinon avec 15W devant ampoule jaune, ça fait sympa.

- le vario est resté bloqué 2 fois à mi course lorsque je me suis arrêté à un stop. On peut le voir sur la 2e photo. Une petite marche arrière de moins d'un mètre et il redescend. La piste des billes était un chouilla marquée donc je la changerait.

[R4+]

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[pastomob]

Feu stop orange ? Ca plairait a Yves, ca...
Ce serait pas le feu de position orange en bas (4w) et le feu stop rouge (5w) en haut ?

[gege54]

Le seul réglage sur ces phares là ces les 2 vis de fixations que tu desseres et ensuite tu lui donne l'inclinaison que tu veux.
Faut que je regarde sur la mienne pour les feux.

[yvesb10]

Voilà une belle machine, avec des modifications dont personne n'oserait a part toi les réaliser
Elle va être fiable, belle et fougueuse a souhait !!!
Pour le feu, de position ou de stop, orange c'est très bien

[Charly]

+1 pour l'inclinaison du phare: ça se corrige via les vis latérale, mais ça corrige le symptôme, pas la cause...

Si l'assiette de ton phare est bien réglée, c'est à dire homogène avec la ligne de la bécane, le problème vient probablement de la fourche.
Des ressorts affaissés et/ou pas du bon modèle font plonger la mob de l'avant.

Dans certains cas, elle s'enfonce tellement que ça actionne la came de frein sans toucher à la poignée.
Si on passe une bosse ou un ralentisseur un peu vite, le résultat est déroutant...

[yvesb10]

Sur ces optiques, ce n'est pas la vis de votre qui fait l'inclinaison ?
J'dis ça, mais j'ai jamais essayé....
Non ?

[R4+]

merci de vos réponses, je vais creuser tout ça.
Pour la vis inférieur de portière de phare (ma 1ere pensée) ça ne semble pas être ça car il ne manque pas de ressort:

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Pour les 2 grosses vis M8 qui retiennent le phare complet sur la fourche, et bien il n'y a presque pas de jeux. Et si on essaye de bouger l'ensemble et bien le rebord en tôle ça ne colle plus bien à la fourche. .

Niveau fourche, ça pourrait être ça ou mes amortos arrière qui sont peut être plus long que ceux d'origine.
Pour la fourche, elle est bien libre et n'a pas l'air d'être avachie.

Par contre rien à voir avec l'éclairage, la fourche est peut être un peu trop libre et il va falloir la graisser car il n'y a vraiment aucun amortissement. C'est vraiment un ressort sauteur.

Je vais regarder ça d'un peu plus près quitte à faire un peu de modif.

[R4+]

Ah et sinon pour le feux arrière, c'est bien orange en haut!
21W au stop, par contre moi j'ai mis du 12v 5W à la veilleuse arrière. J'ai tout cablé en 12V comme sur un 2 roues moderne.

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