93DL irlandaise

[sinse]

comme d'habitude super boulot

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bonsoir les amis!
Ce soir sur la SP93 j'ai mis une batterie, 2 litres de mélange et je suis parti faire un petit tour juste devant chez moi.
Alors résultat, et bien je suis très content et même plutôt surpris par cette mob!
Elle a carrément la pêche, va vite et elle pousse tout le long sans s'arrêter.
J'ai mis l'appli GPS et j'ai pris plus de 60km/h très facilement, avec une pointe à 70 sans être à fond de vario et sans que le moteur s'essoufle. C'est moi qui a coupé les gaz car la route ne me permettait pas de rouler plus fort.
La mob est assez silencieuse malgrés le SHA 15/15, c'est surement la boîte à air qui calme le son du carbu.
Et alors le pot lui aussi me surprends, coupleux, allonge et pas bruyant
J'ai fait une petite vidéo, mais vu que je tenais le téléphone dans la main, la qualité n'est pas bonne.
Départ et route en côte, je coupe à 60km/h pour aller me garer et remettre le téléphone dans la poche.
J'ai hâte de finir le montage pour pouvoir l'immatriculer et rouler avec! Ça va être le jour et la nuit comparé à la M7!

[R4+]

Screenshot_20250731_214545_GalileoGPS Speedometer.jpg (100.03 Kio) Vu 705 fois

Toutes les coupures sur le graphique c'est les essais d'arrêt et de redémarrage pour tester le vario et la transmission.
Pour l'instant c'est plutôt satisfaisant avec ces réglages.

[R4+]

[yvesb10]

Impressionnant !
Voilà qui contredit tous les témoignages attestant le "veau" que sont les DL.
Chapeau bas !

[gege54]

Voilà qui contredit tous les témoignages attestant le "veau" que sont les DL.

Normal il a un kit 47 dessus.

Beau travail

[R4+]

oui il y a un cylindre en 47mm. Mais je suis quasiment sûr qu'avec le cylindre d'origine ça marcherait aussi plutot bien.
Le cylindre carré d'origine qui était dessus a des gros transferts et un gros échappement.
Même un airsal en 39mm ça devrait le faire.
La dynastart non plus n'est pas la cause du manque de puissance.
Comme vous en parliez avant, c'est très surement le pot qui est super restrictif.
Je l'ai comprimé un peu, remonté l'échappement (1.2mm de mémoire) et bien tout aligné.
J'ai aussi bien ajusté la jonction pot cylindre, le plot de départ de mon coude de pot est usiné pour qu'il tombe pile poil avec le cylindre, sans rebords.
Les pots avec des circlips comme le montage d'origine créé des marches et des rebords de partout.
Cage 2 billes dans le vario, machoires lègères et ressort modèle dur dans la boîte relais.

[gege54]

Ce n'est pas le pot qui bride sur cette machine c'est les carters gros volume, c'est le même soucis que sur les 99e avec les bas moteur avec gris carters.

[R4+]

alors il n'y a pas assez de pré-compression dans le bas moteur pour que ça souffle bien dans les transferts?
Il doit y avoir moyen d'y remedier avec un Tig alu ou bien même de l'Araldite alu.

[gege54]

Exactement, sur les 99e le montage d'un cylindre à clapets de 99z diminue le soucis et sur les sp93 il faut retravailler les transfert pour que ça marche correctement.