La Lt comme la 350 était une moto européenne, sur la 350 comme, il n'y avais plus rien en France, fourche et amortisseur Espagnol, maitre cylindre frein Anglais, phare Biiode, jante Italienne, piston Allemand, tous du matériel de qualité et pour maintenir le prix d'autres pièces sont de moindre qualité.
Chez Motobecane, les décideurs n'avaient pas conscience que les jeunes motards voulaient une moto plaisir et quand on voit qu'ils ont mis 5 ans pour passer de la L avec un look de mob à la LT3 qui avait le look des japonaises des années 70.
L’autre soucis est la boite qui est relativement lente et avec plusieurs points morts
mais pas tant que la légende le prétends.