[AV32S] quels carburateurs compatibles sur AV7 ROND (pipe bague)

[yvesb10]

On dirait que celui de droite possède la même rondelle épaulée que celui de gauche, mais qu'elle est encore en place ?
Edit: ce que je pensais être une rondelle épaulée, c'est l'épave du joint fibre....
Ah oui, là, méthode R4+, pas le choix...

[gege54]

Oui le carburateur de gauche est bien endommagé

[AVgerald]

Comme je l’ai en double, je le laisse tomber

[AVgerald]

Je je vais me concentrer sur celui qui devait être d’origine
A savoir le A10 (sans ralenti et sans bride moulée)
J’en ai 2 qui me viennent de mon cousin retrouvés dans un vieux carton après 1h30 de recherches

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Le mien ne risquait pas de fonctionner : le flotteur n’était pas le bon, en effet l’axe pointeau n’est pas de la même longueur que les BA10
De plus je n’avais pas le bon couvercle de cuve
Pas de boîte à air
Pas de filtre
Pas les bons gicleurs (19 et 20, au lieu de 22 pour l’AV7s)

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Je ne pouvais pas le savoir n’ayant pas de point de comparaison
Bref, après un MÉGA nettoyage, les 3 fonctionnes,
Mais, il y a un MAIS …

[AVgerald]

Mais, car il y a un MAIS …
Pour info, j’utilise la méthode de la visseuse sur axe moteur, l’allumage fonctionne impeccable,
Quelque soit le carbu A10 utilisé ( le 1 le 2 ou le 3)
il ne ne démarre jamais seul,
il me faut le démarrer systématiquement au startpilote (nettoyant frein, microgiclette)
Après, impeccable,
Mais si je l’arrête, impossible de le redémarrer sans statpilote, et ce, même 20 secondes après l’arrêt ….

Je vous rappelle l’importance que ce moteur démarre seul : il s’agit d’un AV7S, c’est à dire SANS embrayage, donc amené à s’arrêter et redémarrer sans cesse, sauf à griller tous les stops et feux rouges des environs

Des idées ?

[R4+]

Joint spi ou prise d'air.
Ou alors tu est carrément trop pauvre, mais je pense pour la prise d'air.

Un dernier truc, as tu essayer un autre volant magnétique? Juste au cas ou le tiens serait faiblard.

[AVgerald]

L’étincelle est toujours de bonne qualité (moteur froid ou chaud)
Donc pas de problèmes de ce côté là
Côté prise d’air la pipe a un bon joint
Je vais vérifier le joint d’embase et de culasse
…

[R4+]

N'oublies pas de regarder au niveau des spis, c'est plus souvent de là que ça vient.

[Tonyton24]

Oui essaye de badigeonner avec un pinceau de l'essence au niveau des joints (spis, embase, pipe, ...) ou de pulvériser du nettoyant frein, lorsque le moteur est en marche. Si tu sens une variation de régime c'est qu'il y a une prise d'air.

Juste comme ça, c'est quoi ton condensateur et ta bougie ?

[AVgerald]

Je vais le test spi demain et prendre la réf de la bougie ….