Histoire de faire un plus connaissance voici donc l'histoire, que dis-je! le roman de ma mob, aka el industructibeul magnum!
'fin bon, on v apas se facher d'entré, je vais essayer de condenser un peu le truc..>1998-2002:
Ca y est j'ai 14ans. Deja bw's et les premiers derbi senda ont rendu la mob plus du tout , mais pas du tout a la mode. Moi j'm'en fout, j'suis de la graine de rebelle: c'est une mob que je veux! On sera les derniers des mohicans du bahut, yeah!
La mode la mode c'est bien joli tout ca mais en realité, surtout dans les coins ruraux, la mob reste THE outil de liberté, souvent racheté 100francs au copain du cousin du truc du machin, toujours bidouillé et souvent en panne.
14 ans, j'ai donc ma mob, LA mob qui me faisait réver quand j'avais 10/12ans, et qui alors cotait faiblement: youpi j'ai un magnum racing bleu pacifique, full stock.
Tellement full stock et mon pere tellement connaisseur que mes premiers tours de roues se font a 30km/h..dépité. L'avantage c'est que le coup du pot d'origine bouché c'est une super opportunité pour foutre un détente héhéhé..
A cette époque autour de chez moi y a une casse, version boui-boui local repere des mobeurs des mercredis et samedi aprem: on montait quasiment que de la piece d'occase, souvent en super etat vue le nombre de pelle que se mettaient les bonzes, et pas cheres. En tout cas pour moi qui etait un bete lyceen et non un gafet en cfa carrosserie, fallait les economiser les etrennes!
Me voila donc en possession d'un splendide Arrow Performer, tout neuf pour 350Fr...le début de la gloire!
>Allez, j'abrege notre vécu mais voila donc le debut d'une grande histoire d'amour: avec mon budget de lyceen et mon manque cruel de competances méca hormis l'entretiens de base je prend le partis de ne jamais toucher à ce super moteur liquide: restons fiable.
Pis si panne y a aura pas les thunes pour réparer. Entre perf et liberté assuré j'ai choisis mon camp. Et ce fut un bon choix, j'etais le seul de la clique a l'epoque a toujours avoir une meule qui marche et qui fasse pas chier au moment de faire la tournée des abri-bus. En 4ans tout fut changé donc, excepté le moteur.
Voici la bete vers la fin de sa carriere, ca devait etre en 2001 ou 2002.
>2002-2006:
2002, permis bagnole, une 4L et hop le taxi des copains, du groupe de musqieu tout ca tout ca... Permis moto aussi mais encore pour des questions de cout d'achat et d'entretiens et de bridage stupide avant 21ans ben j'ai pas de moto. Les etudes, la fac on apprend pleins de truc mais niveau budget t'as pas interet a vouloir un train de vie de ouf..
En 2002 en plus c'est l'utra creux de la vague: j'ai faillit vendre le magnum pour 2000Fr a la frangine d'un pote comme c'etait la tradition: t'avais une caisse, hop tu vendais ta mob, ca faisait partis de la vie. La frangine un peu pépète a préféré avoir un scoot, j'ai gardé ma mob, j'etais content d'avoir trouvé un motif.
Ce ptit magnum toujours en forme reste donc ma carte deux-roues motorisé et je rigole toujours autant avec, meme si là tu commence a etre regardé bizarre: qu'est-ce que fout encore en mob a son age? -ben c'est plus rigolo que la voiture, pis je suis dehors. Surement qu'on a ajouté ou enlevé deux trois stickers mais guère plus..
Mais comme tous les couples, y a des moments tendus, en 2006 on casse.
Enfin, on nous casse.
Alors qu'on rentre d'un taf de manut' en interim, on soude parce que ca devient moche pis ma meuf m'attend chez elle: y a pas ses parents, whalala viiiiiiite!
Bon. Ben on est jamais arrivé et on se reveille l'hosto, comme ca , sans avoir rien demandé.
J'apprend petit a petit que grosso modo un bahut nous a refusé une priorité a droite, et vue nous ben on etait a droite ca a pas raté. On se reveille donc en reanimation avec pleins de truc eclaté, le bras la jambe la bassin la rate,n paralysie de tout le coté gauche.
Bref.
Me voila sans transition en centre de reeducation pour voir si y a pas moyen de faire quelques chose avec ce restant de squelette. Extremement bien entouré et pris en charge je ressort de là quelques mois apres en marchant comme un grand, ni bequille ni rien.
la bonne nouvelle c'est que (me demandait pas les details d'autrefois, j'ai oublié) c'est que ma mob est revenue chez mes parents, PUTAIN que je suis heureux, vraiment.
Pourtant en la voyant je prend conscience pour la premiere fois du carton qu'on a pris, comme disait mon vieux: on a frisé la correctionnelle.
BOn, ben je commrend direct qu eje vais pas pouvoi récupérer les jantes..chier. Pourtant, pourtant il reste l'essentiel si vous regardez bien: le moteur est là, le pot aussi, le kick le guidon idem et meme le radiateur est pas mort!! Rest aussi 1 amortisseur, 1 cale pied et la couronne.
Qu'est-ce qu'il faut de plus hein? -Ouais, le reste..
Avec les thunes de l'assurance je rentre donc un magnum XR afin de remonter MA mob.
Rien de ouf hein, c'est de l'assemblage, on a juste récupéré au maximum mes pieces, par sentimentalisme je ressoude meme SA barre sur le nouveau cadre. On profite bien-sur de la super fourche paioli et la coque devait etre une des dernieres des stock mbk. Et puis niveau esthetique on va pas faire du copier collé, on se la faire sur mesure.
Pfou, j'vous dit pas ce jour de gloire et de gros sourire quand on refait nos premiers tours de roues ensemble!!
>2007-2022:
La voila aujourd'hui, toujours aussi belle, la plus belle. La plus belle mob de série de toutes facons jamais produite.
Son ptit coeur n'etait pas immortel et a laissé place un jour a un airsal liquide, a peine gratté, juste pour dire que.. Mon pot, le SHA 16, le er3 et roule ma poule, ca suffit a tenir un bon 80 de croisiere. Elle est pas parfaite, y a plein de details que j'ai pas voulu refaire, que je referais jamais, des stimates d'avant, mais on est encore ensemble. On roule regulierement, elle reste pas trois mois sans tourner et faire quelques dizaines de bornes.
Et non, jamais de la vie on me fera mettre une plaque sur une mob. MAis elle est toujours assurée vous inquietez pas..C'etait donc le roman de ma mob, j'ai pourtant essayer de synthétiser, j'vous jure.
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