Micro-fuite réservoir AV79

[3singes]

Bonjour !

Damned, une micro-fuite au réservoir de ma AV79, malgré la Restomistation de l'intérieur, qui me semblait pourtant nickel .

Que me conseillez-vous...? Brasure à l'argent, ou peut-être un collage type Araldite Métal ou J-B Weld Original ?

Merci !

Micro-fuite AV79.jpg (266.67 Kio) Vu 325 fois

[Charly]

Ta fuite est située sur un cordon de brasure d'assemblage du cadre et la fissure va continuer de s'étendre.
Il faudrait refaire tout le cordon (au moins quelques cm en amont & en aval de la zone percée), ce qui suppose de virer le Restom et de le refaire ensuite.

Le J-B Weld bouchera la fuite efficacement & tiendra pour profiter de la mob aux beaux jours, mais c'est un palliatif dans l'attente d'un traitement de fond...

[3singes]

Merci pour ta réponse !
Dammit, il y a vraiment besoin de refaire le Restom, pour juste la largeur du cordon...?

[3singes]

J'ai gratté au papier à poncer autour de la fuite. Ca doit être une fissure micro de chez micro, je ne vois rien à l'oeil nu. Et maintenant ça ne fuit plus, alors qu'avant de gratter, je voyais nettement l'essence former une tâche sur la peinture.

Micro-fuite gros plan.jpg (328.86 Kio) Vu 315 fois

[louprider]

ce qui ne doit pas t'empecher de refaire 1 cordon

[3singes]

Du coup, il faudrait y aller à la Dremel ou disqueuse, percer un morceaux au niveau du cordon et resouder (pardonnez mon inculture à ce sujet ) ?

[Charly]

Pas nécessairement percer, après surfaçage renforcer par un autre cordon suffira.
Au niveau du Restom, la chaleur va le faire cloquer & une nouvelle application sera inefficace si la surface n'est pas impeccable, donc....

Avant d'attaquer un cadre au Dremel ou à la meuleuse, il est indispensable de le vidanger & dégazer
Autrement, les résidus d'huile & d'essence imprégnés dans le métal vont devenir gazeux lors de la montée en température et boum à la 1ère étincelle produite par l'outil!

[3singes]

OK, merci pour les précisions ! Ca me donne quand même envie de tenter le J-B Weld avant d'attaquer le brasage et de dégommer le Restom . . .
Même si c'est provisoire, vu le planning en ce moment, et que je me sers quotidiennement de la mob.

[Charly]

C'est une solution tout à fait viable pour continuer de rouler à court & moyen terme.
J'insiste sur l'importance de retirer le Restom avant la brasure.
Déjà, ça nécessite un dégazage complet du réservoir qui supprimera le risque d'explosion, mais ça évitera de caraméliser la résine.
Pas sûr que le solvant destiné à retirer le Restom fonctionne sur des résidus cramés et vu où c'est situé, bon courage pour les enlever...

[3singes]

Yep, merci pour la précieuse précision, effectivement si le Restom caramélise, une grosse misère semble probable !
Je commande la colle époxy J-B Weld, on verra combien de temps ça tient, je croise les doigts

Pour couronner le tout, je viens de m'apercevoir que ma pipe d'admission est fendue ! Encore une chinoiserie de piètre qualité mise par le précédent propriétaire pour passer du carbu d'origine de 10 à un 12.