En direct de l'atelier

Mobylettes, machines à boite et BMA de moins de 100 cm3
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Charly
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Re: En direct de l'atelier

Message par Charly »

Nyquist a écrit : 12 nov. 2023, 20:14 Dommage pour le cadre endommagé. Il n'y a pas moyen de le renforcer pour qu'il tienne le coup? Souder quelques renforts :hum2:
Il n'y a pas que l'argument solidité: 9 litres de mélange contre 3,7 c'est mieux pour l'autonomie et il y a aussi les freins en 100 mm vs 70. :chut:
Franchement, c'est plus simple de prendre un cadre de Spéciale (avec ou sans boite relai).



@jeanevert il y a la rondelle, mais aussi une joue fixe avec un épaulement:

Image
Image




La joue fixe de Spéciale est à gauche:

Image
En essayant continuellement, on fini par réussir.
Donc: plus ça rate, plus on a de chances que ça marche. (Devise Shadock)
:chut:
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R4+
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Re: En direct de l'atelier

Message par R4+ »

:amen: c'est pour ça qu'il y a les pros du modèle! 👍
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Charly
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Re: En direct de l'atelier

Message par Charly »

@R4+ normalement c'est le montage qu'il devrait y avoir sur ta SP93.

Dans le cas contraire, quelqu'un avant toi a du y tripoter sans connaître ces détails... :hum2:
En essayant continuellement, on fini par réussir.
Donc: plus ça rate, plus on a de chances que ça marche. (Devise Shadock)
:chut:
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gege54
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Re: En direct de l'atelier

Message par gege54 »

Je confirme ça si prête bien. ;)
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Rasso TOL 2017 à 2023 , Road Trip : Tour de Lorraine 2018, Tour de Vendée 2018, Creuse et Corrèze 2019, Cote d'Or et Jura 2019, Aveyron 2021, Vercors 2022, Creuse 2023 :D
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omathou
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Re: En direct de l'atelier

Message par omathou »

Beau boulot, mais là , en puissance, ça fait un peu trop.....pas étonnant que certaines choses ne suivent pas !
....mais beau boulot pour la performance ! :gateu:
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R4+
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Re: En direct de l'atelier

Message par R4+ »

@Charly oui tu as raison, c'est le montage sur ma 93 qui est en passant ma seule mob à courroie large.
Mais j'avais oublié cette spécifité de la joue fixe lors de ma réponse. :happy1:
Impressionnant les performance avec un AV10! Moi je vais faire de mon mieux pour choper un bon 75 voir 80 km/h une fois lancé. On verra ce que j'arrive à faire.
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Charly
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Re: En direct de l'atelier

Message par Charly »

Tu as parfaitement raison. :oui:
A mon avis, c'est le maximum qu'on puisse demander à une mob en matière de sécurité & de freinage (disons 90 pour une partie cycle "lourde" & parfaitement restaurée).

Le pote voulait absolument chercher les limites de son AV10, mais c'est un motard gros cube confirmé. D'ailleurs il n'a pas insisté & remisé ce moulin sur une étagère après avoir épaté la galerie 2-3 fois.
En essayant continuellement, on fini par réussir.
Donc: plus ça rate, plus on a de chances que ça marche. (Devise Shadock)
:chut:
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AGScorpio
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Re: En direct de l'atelier

Message par AGScorpio »

Et il a entièrement raison de l'avoir remisé. Pareil pour moi je ne cherche pas une bête de course, j'ai le gros cube pour ça et ça me suffit amplement.

Je verrai bien en rando avec la 51 , de toute façon, je peux compter sur la 88 pour prendre la petite jerrican d'essence car ma femme roule aussi donc les randos se font a deux ^^
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louprider
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Re: En direct de l'atelier

Message par louprider »

........va finir en "concours c'te histoire...........
je plussoie le bon 75/80: en frein d'origine c'est largement suffisant !
C'est ce qu'attends "à peu près" ( ;-) :siffle: )la mob de louloute. Je ne parle pas la loupbylette qui est largement au-dessus: un peu trop flippant en frein d'origine. D'ailleurs le futur CT me cause bien des migraines par rapport à ces mobs.
--> VAINQUEUR PocketBike HOME MADE_2006
AV3x_Refresh..50V_MOPAR .. LoupBylette..La Mob de Louloute...51 Super B-Loup Rider...MBK 51 KUSTOM...Motoriste de - Turkish MotorSport Réplica - "Pirana Motor"
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omathou
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Re: En direct de l'atelier

Message par omathou »

Bon.... il y aura bien un moteur qui traine pour passer le CT.......! ou bien qui se traine ! 8|
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