Remise en route AV88

[Guillaume d'en face]

Bonjour à tous,

Comme vous avez certainement pu le voir ici, j'ai pu récupérer deux AV88 grâce à Charly et testastretta.

À la base je n'en voulais qu'une à optimiser pour un projet road trip puis je me suis dit que deux pour me faire la main...

Il y a quelques jours, avec l'immense aide de Charly, on a pu faire démarrer la première qui semblerait être de 1964 dixit Charly.

Tout d'abord, voici quelques photos :












Celle-ci ne semblait pas avoir le moteur bloqué alors que l'autre oui. À ma grande surprise, le moteur de celle-ci avait été bidouillé sans probablement n'avoir jamais tourné derrière alors que l'autre était simplement grippé et fut la base de la remise en route.

Malheureusement je n'ai pas beaucoup de photos tellement la semaine a été chaotique. J'ai complètement zappé d'en faire.

Ici, on nettoie le carbu au vignaire ménager :


Là on teste l'allumage :


La bonne nouvelle c'est que le moteur tourne. La mauvaise, c'est que je suis victime de la panne des 10 min. Sur les conseils de Charly, j'ai commandé un nouveau condensation sur l'atelier de la vigne, j'espère le recevoir avant ce we.

On ne dirait pas, mais c'est Charly sur la photo :



Il y a encore pas mal de boulot dessus mais le plus dur est fait je pense.

Petit à petit j'apprends, à commencer par les notions de base en mécanique. Et j'y prends beaucoup de plaisir. Pour ça, un immense merci à Charly .

Prochaine étape : l'immatriculation.

[R4+]

Super boulot! Elles vont être belles ces deux bleues!

[yvesb10]

Génial, et difficile de rêver d'un meilleur prof !!

[xinos]

Elles sont jolies avec ce phare y’a du travail mais ça vaut le coup.
Effectivement débuter avec charly ça doit permettre de progresser beaucoup plus vite, c’est toujours mieux en réel.
J’ai parfois du mal a bien interpréter l’écrit
Bon courage pour la suite

[gege54]

Sympa ces belles bleue quasi complète en plus

[Charly]

J’ai parfois du mal a bien interpréter l’écrit

On a tous des prédispositions dans tel ou tel domaine, d'où l'intérêt d'un forum coopératif.
La mécanique je pige direct, mais l'informatique ça ne rentre pas malgré des années d'efforts.
Heureusement que les copains sont là pour m'aider, parce qu'il y a de grands moments dans le topic d'administration du forum...

Là, j'ai une furieuse envie de cramer cet ordinateur après l'avoir défoncé à coups de hache et de danser nu autour en psalmodiant des incantations païennes...





C'est grave docteur?

Pour en revenir à ces 88, l'idée était d'en remettre au moins une en état de circuler.

A la base, Guillaume n'en voulait qu'une, mais l'occasion s'étant présentée, on s'est retrouvé avec un modèle de 1965 à garde-boues gaufrés et un de 1969 à GB plats.
Le plus simple aurait été de monter le moulin en Airsal 45 préparé à Chalon, mais celle à GB plats à laquelle il est destiné nécessite un traitement du réservoir et on n'avait pas d'acide phosphorique sur place...
Quant au modèle de 65 plutôt collector, il va recevoir un moteur stock optimisé.

Du coup, on a décidé d'employé les temps morts des vacances familiales en Haute Saône pour d'avancer comme on pouvait.

Pour commencer, check-up complet de chaque machine.
AV88 1965:
_Moteur inutilisable car complètement patchworké (on y reviendra)
_Pneus, câbles & gaines HS
_Manque le carter de vario et celui de chaîne sur le bras oscillant
_Fourche un peu desserrée
_Silentblocs HS
_Réservoir superficiellement oxydé
_Manque un logo de réservoir
_Carbu foutu (on s'en apercevra plus tard)

AV88 de 1969:
_Moteur légèrement collé (il se débloquera en dévissant l'écrou d'allumage)
_Pneu arrière, câbles & gaines HS
_Transmission à changer
_Manque carter de vario
_Fourche desserrée, bagues & soufflets HS
_Un amortisseur HS (donc la paire à remplacer)
_Silentblocs très moyens


Bilan des opérations: on décide d'abord de tout nettoyer pour y voir plus clair & de refaire un moteur avec les deux, plus une "boite à miracles" de trucs spécialement apportée pour parer aux cas les plus courants (presque tout a servi).
C'est parti mon kiki!

Démontage & diagnostic:










Mise en pièces & nettoyage, avec l'aide Junior qui s'initie aussi à la mécanique:











Ensuite, on va sélectionner les meilleurs pièces dans tout ce bazar & on les optimisera pour un fonctionnement aux p'tits oignons.
La suite plus tard

[louprider]

qu'est-ce qu'il a grandi et changé "Junior" !!!!!!!!!!

[Charly]

On a fêté ses 16 ans hier, il mesure 1M85 et chausse du 48 cet animal...
Je prends un coup de vieux en regardant ses 1ers tours en cyclo...

[louprider]

........le Bestiau !!!!!!

[xinos]

J’aime bien la table de picnic comme lève mob . Ça fait d’une pierre deux coups au moment de casser la croûte
Pas mal de taf en peu de temps