Projet de refabrication cylindres 125 Tobec 2 temps

[eagle-IV]

pourquoi veux tu qu'il y ai un passage au banc ?
il n'y en a pas pour les voitures et il n'y a pas de raison pour qu'il y en ai un pour les motos par contre oui les 45 km/h pour les 49,9 entre telle et telle date là c'est clair que ça existe MAIS j'ai un gros doute sur la capacité du contrôleur a savoir quelles sont ces dates
pour les 15CV pour les 125 c'était avant 1980 donc pas concerné par ces 15CV

[omathou]

Je ne suis sûr de rien.... mais, il y a en France un loi pour les motos qui ne doivent pas dépasser 100CV, alors comment le vérifieront-ils ? il n'y a qu'une seule solution ... Que le N° soit sur la carte grise ou pas, la volonté de vérifier la puissance des deux roues devrait "sortir du bois"... pour les petits et pour les gros, afin de contrôler la conformité... c'est pour cela que je pense qu'il faut éviter de se mettre en "porte à faux". On voit bien comment cela a évolué dans l'automobile : le nombre de points de contrôle est en augmentation.

[eagle-IV]

j'ai trouvé ça :
Le décret sur le débridage des motos d’avril 2016 modifie la loi française en autorisant la circulation sur la voie publique des engins de plus de 100 chevaux. Le débridage des motos est autorisé pour les motos neuves et celles déjà en circulation, à condition qu’elles soient équipées de l’ABS, le système anti-blocage des roues.

[denis]

Pour les 125 en Mtl, la règlementation a changé, ce n'est plus 15CV, c'est un rapport poids puissance. Il faut retrouver la règlementation.
Par exemple: une machine de 10 cv mais 50 kg n'entre pas dans la catégorie mais une de 25cv mais 200kg entrerai.

[eagle-IV]

j'ai trouvé ça :
Le permis de conduire de sous-catégorie A1 permet de conduire des motocyclettes légères (MTL), c'est-à-dire jusqu'à 125 cm3 et 11 kW (15 CV) et dont le rapport puissance/poids n'excède pas 0,10 kilowatt par kilogramme (soit 110 kg minimum pour 11 kW de puissance).

Les deux roues MTT1 sur le certificat d’immatriculation
Renseignée sous le repère J.1, l’abréviation MTT1 s'applique aux motocyclettes n'entrant pas dans la catégorie des MTL. Elle est attribuée aux motos dont :

la puissance maximale nette est inférieure à 25 kW ;
le ratio puissance maximale nette/poids est inférieur à 0,16 kW/kg.

[omathou]

Heureusement que la LT3, est une moto ancienne déjà classée, parce que ... avec cette nouvelle règlementation elle passe en MTT1 ! ! ! inf à 110 kg. Si tu passes au contrôle, et que le poids entre dans les points contrôlés..... dois-tu refaire ta carte grise ?
OH! les cons !
Quand je dis que le seul échappatoire à toutes ces lois, c'est la carte grise collection qui, de fait, bloque la machine dans une catégorie, non concernée.
Dommage que les dirigeants du MCF (et d'autres), ne le comprennent pas. Ils bottent en touche en disant :"on n'y peut rien....l'état ne nous demande pas nôtre avis...." . C'est sûr que si l'on ne propose rien, on ne risque pas de nous demander nôtre avis. Qui ne tente rien n'a rien ! Il faut montrer le bout du nez, et montrer que l'on existe, et soulever les problèmes que posent les nouvelles règlementations; alors et seulement alors, on pourra proposer une solution qui arrangerai autant l'administration que les usagers.

[eagle-IV]

un peu de lecture
si tu comprends quelque chose je veux bien une explication
https://www.motoservices.com/permis/permis_moto_125.htm

[omathou]

... en fait, il n'y a rien à comprendre... il faut juste lire, se positionner dans le cas qui nous intéresse et agir en conséquence !
NON ! LE PARISIANISME, NE PASSERA PAS ! reprenons tous en coeur .....

[louprider]

.....NON ! LE PARISIANISME, NE PASSERA PAS !