Réservoir et oxydation

Cadres, roues, carters, fourches etc...
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fabien1655
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Réservoir et oxydation

Message par fabien1655 »

Question:
Pour éviter l'oxydation (en période de stockage) dans nos réservoirs de mobylette, vaut il mieux faire le plein jusqu'en haut, ou alors tout vidanger et laisser le bouchon du réservoir ouvert pour qu'il reste aéré ?
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yvesb10
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Re: Réservoir et oxydation

Message par yvesb10 »

On pourrait presque faire un sondage ou une votation, je suis sur que l'on serait presque a 50/50...
Ce qui serait bien par contre avant de poser ta question, c'est de faire une présentation comme indiqué en tête de forum ..
AU68, L92n, H50(V)LC, AV48, AU3, AV89, AV(U)78, G50VLC, AV92 (rénovées !)Image, D45s, AV87 (en cours), AV76, AV88, AV78, SPR, 51 Red en projet de rénovation :?: - ou pas -
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fabien1655
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Re: Réservoir et oxydation

Message par fabien1655 »

Navré, c'est tout bon je viens de me présenter.
En attendant vos réponses pour ce sujet.
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pastomob
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Re: Réservoir et oxydation

Message par pastomob »

Comme dit Yves, c'est 50/50 avec des avantages et des inconvenients à chaque fois:

- Reservoir plein, le haut du reservoir est toujours exposé. Ca protège par contre bien le reste. Autre inconvenient: après plusieurs mois, sans stabilisant, l'essence perd un peu de ses qualités, ce qui peut se sentir à la conduite.

- Reservoir vide, il se peut qu'il reste encore un tout petit fond d'essence dans le reservoir. C'est pas pire que ca mais bon, ca reste de l'humidité residuelle qui est propice à la rouille. Le bouchon ouvert favorise son evaporation mais ca dure tout de même son temps.

L'alternative: le resinage du reservoir (kit Restom ou equivalent). Là, plus de risque de rouille, le reservoir est assaini et reste sain.
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Charly
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Re: Réservoir et oxydation

Message par Charly »

En essayant continuellement, on fini par réussir.
Donc: plus ça rate, plus on a de chances que ça marche. (Devise Shadok)
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fabien1655
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Re: Réservoir et oxydation

Message par fabien1655 »

Merci pour vos réponses, je prends note.
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