Projet de refabrication cylindres 125 Tobec 2 temps

[omathou]

Oui, pour les reprises, c'est OK, et le maitre d'oeuvre a payé la facture au Rectifieur.
Il y a juste 8 trous filetés, au lieu de 4. Dont 4 ne servent à rien, ils sont recouverts par les joints, les clapets et la pipe d'admission. Ce n'est pas joli. Oui, c'est assez agaçant, mais ça va fonctionner . Même moi, qui monte une coursifiée qui tournera jusqu'à 11500 t/mn, je suis sûr que ça va aller.
Maintenant , on va se consacrer à créer des pots de détente adaptés et des culasses (les premiers plots n'ont pas assez de compression et la puissance chute !

[denis]

Colis reçu, au travail.
Je vais monter tous tel quel, juste un petit coup de pierre sur le tour des lumières.

[omathou]

Denis, pense bien au temps de chauffe / refroidissement / temps de chauffe.... tel que précisé par Yvan....
Mon but n'est pas de t'apprendre quelque chose, tu en sais plus que moi, juste un rappel . La durée de vie, la finition du NIKASIL n'en sera que meilleure ! dans ton kit, il manque le gicleur de ralenti "58", il viendra dans 10 jours, il faudra juste passer la filière !
Je suis super content que les livraisons arrivent, enfin ! fin de semaine prochaine ce sera fini ! ! !
Pour moi, le gicleur de ralenti n'a pas d'importance, car je vais monter une cousifiée avec des carbus MIKUNI ou Dell'Ortho, en 24.
Avec nôtre "Pom Mob Club" nous allons étudier des pots accordés. Et puis, le cadre fabrication maison , qui a gagné le championnat avec Kylian, il se pourrait bien, qu'avec quelques modifs, il puisse s'adapter au moteur LT3 ! (ou l'inverse) !

[denis]

Non, le temps de chauffe, je ne savais pas, j'ai appris par Yvan. Par contre, je fais cela pour une machine de route. Pour la piste, j'ai une coursifié qui va mieux que le pilote ne sais l’exploiter. Je n’étais pas partant au début étant plus 3 Cyl mais je me suis laissé convaincre par les pièces supplémentaires.

[eagle-IV]

colis bien reçu pour moi aussi
la grise va aller chez le docteur pour la greffe

[denis]

Montage à blanc vite fait sans segments pour voir.
Manque de chance pour moi, je rencontre un souci avec une bielle sur un vilo d'origine.
Sur les bielles d'origine, le diamètre du pied de bielle (coté piston) est légèrement plus petit (pas beaucoup 1 ou 2/100 éme), ce qui fait que l'axe rentre difficilement et le piston force.
Il ne devrait pas y avoir ce problème avec les vilo de refab.

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[R4+]

roh!!! Ça brille toutes ces belles pièces!
Encore bravo pour cette fabrication et aussi à ceux qui ont commandé les cylindres pour leurs LT

[Tizef]

Super ces re-fabrications, un sacré défi, bravo à vous et bien du plaisir avec

[testastretta]

Slt, colis bien reçu ! Merci pour tout le boulot fait...
Ça va me remettre à la mécanique (si j'ai pas Mme qui me réquisitionne pour les travaux...).

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[omathou]

Au fur et à mesure que je vous lis, je suis heureux..... il me tarde d'entendre la même chose quand ça va fonctionner.
Je suis plus pressé de vous voir tous recevoir et monter les vôtres que de recevoir le mien !
N'oubliez pas qu'il manque les gicleurs de ralenti !