Tu as du mal t'y prendre, ou tomber sur des spis asiatiques sous cotés...
Si on enfonce un peu trop le spi au contact du roulement, ça donne exactement ce que tu décris.
Perso, j'en suis entre 7 & 800 moteurs montés avec cette modif' et les trois fois où il y a eu un pépin, c'était à cause de spi qui tournaient en même temps que le vilo (et donc qui auraient posé des problèmes avec des carters d'origine).
D'ailleurs, la dernière génération de carters vendus par MBK intègre cette modification et il s'en est vendu des millions d'exemplaires sans que ça pose de souci.