Bonsoir à tous,
Bon j'ai renoncé à utiliser le carbu gurtner Ad 13-976 d'origine.... Pas réussi à laisser le toc de la vis de ralenti en dessous de celui du boisseau... Sauf sans le ressort du boisseau...
J'ai reçu ma commande cet après midi... Voici mon carbu 14/12 R Del'orto... À quoi sert cette mini soupape sous la cuve ?
Merci
Sinon faut 'il prévoir un autre gicleur que celui livré avec ?
Merci
Objectif remontage et essai demain...
Restauration motobecane 51v
- RR33
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Re: Restauration motobecane 51v
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- yvesb10
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Re: Restauration motobecane 51v
T'as pas des photos ?
La soupape permet de purger la cuve sans démontage.
Quel est le gicleur qui est dessus ? 58 ?
Tu l'as eu où ton 14/12, pas simple à trouver en ce moment...
La soupape permet de purger la cuve sans démontage.
Quel est le gicleur qui est dessus ? 58 ?
Tu l'as eu où ton 14/12, pas simple à trouver en ce moment...
AU68, L92n, H50(V)LC, AV48, AU3, AV89, AV(U)78, G50VLC, AV92 (rénovées !), AV76, AV88, AV78, D45s (en cours), 51 super Red en projet de rénovation - ou pas -
- RR33
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Re: Restauration motobecane 51v
Oups oublié de mettre mes photos
Voilou,
Oui c'est un 58 en gicleur...
Et j'ai trouvé ce carbu chez Royal sport... Le site le moins cher, sinon il est sur vsx aussi plus cher...
Merci
Voilou,
Oui c'est un 58 en gicleur...
Et j'ai trouvé ce carbu chez Royal sport... Le site le moins cher, sinon il est sur vsx aussi plus cher...
Merci
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- pastomob
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Re: Restauration motobecane 51v
Avec un dellorto, tes problèmes vont s'évaporer !
Différentes choses remarquées :
- Si la boîte a air est trop volumineuse, il existe des boîtes plus petites en forme de dôme.
- Pour les gicleurs, ça dépendra de la couleur de la bougie après les essais.
-J'ai déjà changé la cuve avec purgeur contre une sans purgeur car ce dernier est un bon prétexte à fuite quand le joint merdouille. Mais il peut aussi tout à fait rester étanche...
Différentes choses remarquées :
- Si la boîte a air est trop volumineuse, il existe des boîtes plus petites en forme de dôme.
- Pour les gicleurs, ça dépendra de la couleur de la bougie après les essais.
-J'ai déjà changé la cuve avec purgeur contre une sans purgeur car ce dernier est un bon prétexte à fuite quand le joint merdouille. Mais il peut aussi tout à fait rester étanche...
- RR33
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Re: Restauration motobecane 51v
Merci Pastomob
Oui je sais que ce carbu va solutionner mes soucis de ralenti.....
Mais j'aime toujours garder le plus d'origine possible
Ok on fera des essais et test couleur bougie
Pour la boîte à air... Oui j'ai déjà des carbu sha 15/15 sur mes Peugeot et des 13/13 sur mes ciaos... Merci
Pour la soupape de purge... Je connaissais pas encore... Merci pour le tuyau
Oui je sais que ce carbu va solutionner mes soucis de ralenti.....
Mais j'aime toujours garder le plus d'origine possible
Ok on fera des essais et test couleur bougie
Pour la boîte à air... Oui j'ai déjà des carbu sha 15/15 sur mes Peugeot et des 13/13 sur mes ciaos... Merci
Pour la soupape de purge... Je connaissais pas encore... Merci pour le tuyau
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- RR33
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Re: Restauration motobecane 51v
Bsoir à tous
Bon carbu monté, et c'est nickel... Du plug and play pour le carbu sur la pipe... La mob tourne nickel, ralenti un poil trop haut mais je finir le plein pour y toucher
Ballade de 25 kms cet après midi en fin journée (pluie en averses jusqu'à 17h)
Quelques photos...
Sinon, le gicleur c'est un 54 et non 58..
Me reste à positionner définitivement le faisceau électrique, la bobine HT et le régulateur de tension de façon propre.
Régler le pb du rétroviseur qui tremble.. Et fixer le grip des poignées..
P'ti souci sur le carter latéral gauche qui bute sur le câble antiparasite, je vais devoir ajuster le carter latéral...
Sinon me manque le carénage plastique du porte bagage arrière et la tringle chromé arrière pour les sacoches... Je sais pas si cela se trouve en refabrication.... Pas trouvé encore en occasion
Merci encore pour vos conseils... J'ai déjà recommandé un carbu identique et quelque pièces chez Royal Sport pour le stock
Bon carbu monté, et c'est nickel... Du plug and play pour le carbu sur la pipe... La mob tourne nickel, ralenti un poil trop haut mais je finir le plein pour y toucher
Ballade de 25 kms cet après midi en fin journée (pluie en averses jusqu'à 17h)
Quelques photos...
Sinon, le gicleur c'est un 54 et non 58..
Me reste à positionner définitivement le faisceau électrique, la bobine HT et le régulateur de tension de façon propre.
Régler le pb du rétroviseur qui tremble.. Et fixer le grip des poignées..
P'ti souci sur le carter latéral gauche qui bute sur le câble antiparasite, je vais devoir ajuster le carter latéral...
Sinon me manque le carénage plastique du porte bagage arrière et la tringle chromé arrière pour les sacoches... Je sais pas si cela se trouve en refabrication.... Pas trouvé encore en occasion
Merci encore pour vos conseils... J'ai déjà recommandé un carbu identique et quelque pièces chez Royal Sport pour le stock
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Re: Restauration motobecane 51v
Et bien voilà, tu as bien réparé ta 51!
Ça roule bien d'origine un av10 en bon état.
Ça roule bien d'origine un av10 en bon état.
- RR33
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Re: Restauration motobecane 51v
Merci R4+,
Ça n'est que ma 3e motobecane...Pas encore assez de la main
Vous ferez des photos ce w-end,
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