ralenti instable sur AV98

[gilou]

Bonsoir,

j' ai fini de restaurer une AV98 sommet à allumage électronique.

j'ai un soucis de ralenti.

tout d'abord je vous donne la configuration
-moteur refait (joints, roulements, segments, etc) en prenant soins de rien abimer au montage
-pate à joint sur les joint
-allumage électronique d'époque
-carburateur H14 réglage 626 gicleur 25
-bougie ngk b7hs

Le problème:
le moteur n'arrive pas à tenir un ralenti correct, il est très haut et instable, il fini par caler
quand je roule la mob prend bien les tours mais ne tiens pas le ralenti.

le remède:
tout d'abord j'ai pulvérisé du starpilot dans la pipe d’admission le ralenti est encore plus haut
j'ai pulvérisé sur toute les parties du moteur ou il y aurait une prise d'air rien de particulier le ralenti fini par augmenté.
j'ai remplacé par un autre carbu h14 résultat idem
changé par un gicleur plus petit un 22 elle de tient pas le ralenti
j'ai démonté un carbu de h14 sur une sp98 de 1969 même résultat

je suis perdu dans la recherche de panne
j'ai remonté le h14 sur la sp 98, j'ai le même résultat ralenti très haut (elle n'avait pas tourné depuis un bon bout de temps)

voilà si quelqu'un à une idée?

[BB-Zoom]

Ressemble fort à un circuit de ralenti bouché, le moteur ne tourne alors que sur le circuit principal, lequel n'est pas capable d'alimenter en dessous d'un certain régime faute d'avoir de quoi émuler le gicleur en débit d'air dans le venturi.

[pastomob]

Il faudrait le passer dans un bain de vinaigre d'alcool blanc en ébullition pendant 1/4 h et si possible dans un bac à ultrasons.
Sinon, pour les prises d'air, on ne pense pas toujours au puits de décompresseur.

[Charly]

Tu peux tenter un carbu plus moderne pour fermer cette porte, mais si tu l'as déjà changé trois fois, ça doit venir d'ailleurs...
Tu as essayé une autre bougie et un autre calage? (d'ailleurs il est à combien?)
C'est le carburant que tu utilises habituellement et il date de quand?

[gilou]

Le calace est à 1.7
L essence est récente sp98 avec 3% le réservoir à été nettoyé peut être pas suffisamment ?
J ai remonté le carbu sur la sp98 j ai le même problème de ralenti il y a longtemps qu elle n avait pas tourné.
Sur la sp98 le gicleur est un 22, elle tournée bien maintenant elle ne veux pas démarer. Avec un 25 le ralenti est très haut et le réglage est impossible.
Maintenant les 2 machines ont le même symptôme du ralenti très haut sans réglage

[Charly]

Avec nos carburants actuels & une huile adaptée, tu peux caler à 1,5.
Après, les Gurtner usés sont plus nombreux que les bons. Si les additifs du super moderne ont bouffé les conduits, il n'y a pas grand chose à faire...

[gilou]

Je vais essayer un do sha 15/15 c avec quel gicleur?

[Charly]

60-62

[gilou]

Ok merci

[Thib]

J'ai remonté le moteur d'origine le week-end dernier sur ma sommet. Je suis trop pauvre avec un 62.
N'ayant pas de 65 sous la main, j'ai remis le 68.