Câblages MBK51

[generlnico]

Bonjour à tous,
j'ai préféré ouvrir un autre topic sur le câblage de ma mobylette.
Je remercie encore pastomob pour son schéma:
J'ai pris quelques clichés et vais essayer d'expliquer
Donc, voilà:
tout les câbles avec le CDI, il y 3 câbles jaunes dont 2 avec un embouts rond dont 1 qui doit se brancher sur le CDI mais lequel des 2, un gros blanc et noir, 2 marron et blanc, un fil de masse en 2


4 fils qui partent sous le carter arrière avec petite prise plastique.


les 4 câbles qui partent sous le carter arrière + une masse


câbles qui sortent du carter pour le feu arrière, et là , je me retrouve avec 2 cables avec prise plastique, 1 jaune et vert, un bleu, un masse

Pensez vous que ce soit pour d'éventuels clignotants

[pastomob]

C'est exact, c'est prééquipé pour des clignotants.




Pour rajouter des clignotants, il faudrait ajouter en plus :

-une centrale clignotante
-un commodo de clignotant
- les 4 clignotants.

C'était un kit optionnel. On peut encore retrouver les différents éléments. Je l'ai fait pour mon 51.

Normalement, sur les phares avant et arrière, il y a des petits bouchons plastiques qui sont les emplacements de ces clignotants

Sur tes photos, il n'y a pas le cdi. On voit le régulateur de tension avec son fil jaune et son fil noir (masse).

Suggestion : fais un sujet unique pour les différentes questions relatives à ta machine, ce sera plus simple que d'en refaire un pour chaque nouvelle question...

[pastomob]

Pour être plus précis :

tout les câbles avec le CDI, il y 3 câbles jaunes dont 2 avec un embouts rond dont 1 qui doit se brancher sur le CDI mais lequel des 2, un gros blanc et noir, 2 marron et blanc, un fil de masse en 2

- Le fil jaune avec la cosse plate et les deux fils marron et blanc se branchent sur la centrale clignotante (absente)
- le premier fil jaune embout rond male qu'il faudra mettre dans le cdi (absent)
- le deuxième fil jaune embout rond male qu'il faudra mettre dans le fil jaune embout femelle du régulateur de vitesse (présent)
- le fil noir et blanc est prévu pour être relié au cdi. C'est le coupe-circuit (qui permet d'arrêter le moteur) qui ira jusqu'au guidon où se trouve le bouton adéquat.
Le fil de masse noir est dédoublé : l'œillet pour se fixer à un écrou sur le cadre et la cosse plate pour une autre masse, celle de la bobine haute tension.

4 fils qui partent sous le carter arrière avec petite prise plastique.

-le bleu vient de la lumière avant et va vers la lumière arrière
-le brun et le vert viennent du commodo et iront chacun vers un clignotant à l'arrière
-le jaune qui doit certainement venir du contacteur de frein et aller vers le feu de frein

les 4 câbles qui partent sous le carter arrière + une masse

-Les mêmes, dans un domino qu'il suffit de brancher dans la 'prise plastique blanche' .
-le noir est à relier à la masse (même écrou que celui du régulateur de vitesse, du cdi et de la bobine haute tension.) On remarque que les masses ont été rassemblée en un unique fil entre le feu arrière et ici.

câbles qui sortent du carter pour le feu arrière, et là , je me retrouve avec 2 cables avec prise plastique, 1 jaune et vert, un bleu, un masse

-les deux avec prise plastiques pour des clignotants.
- le bleu pour le feu arrière
- le jaune et vert pour le signal de frein
- le noir avec cosse à mettre sur le support d'ampoule du feu : il fera la masse pour la lumière et le frein.

[generlnico]

Que dire de plus qu'un grand MERCI, reste plus qu'à faire....
Je me suis aperçu après coup que je m'étais embrouillé entre le CDI et le régulateur.
Les poignées ne sont pas prévus avec le système de clignotant, vais voir avec le gamin des fois qu'il en voudrait.
Vais nettoyer la rouille pour que la masse se fasse bien, dois je mettre un produit pour protéger?

[pastomob]

Les clignos, c'est un vrai plus en ce qui me concerne. Ca évite de lever les mains du guidon
J'avais trouvé ce qu'il me fallait sur eBay (rouge mobylette).

Pour ce qui est de protéger après ponçage/décapage, si tu ne le fais pas, la rouille reviendra encore plus vite.

[generlnico]

Je peux mettre quel type de produit?

[pastomob]

Le mieux c'est de repeindre... Sinon, un peu de vernis là où il y a des manques de peinture.

[RR33]

Pour les clignotants et centrales clignotants et commodos tu peux tout trouver sur Ali express pour moins de 10€ en livraison gratuit.
J'en suis à mon 3eme cyclo (ciao de mon épouse, la 103 mvl de mon fils et ma Peugeot 103 Tsa pas encore essayer sur mbk) où j''en installe.
Suis d'accord avec Pastomob, c'est plus sécure surtout pour la circulation urbaine ou péri urbaine sur les giratoires notamment avec les fous du volants
Même si tendre son bras est plus full origine

[R4+]

Fait attention a bien prendre une centrale clignotante en alternatif. La plupart de celle vendu en ligne sont a courant continu (montage avec une batterie).
Bon courage,

[pastomob]

Autre avantage des clignotants : la nuit, c'est bien plus facile d'indiquer sa direction. C'est ce que je me suis dit hier soir en rentrant d'un entretien plus tard que prévu.