en fait pour les clapets je lui ai remis ses clapets d'origine (lamelles métal) ce qui n'est pas très bon ( danger de passage dans le moteur ) et je n'ai pas teste a la bouche .
j'y pensais aussi de faire une grosse révision en passant même par une re segmentation , je pourrais en profiter pour faire le trou dans le piston ce que je n'avais pas fait a la restauration.
Et plus j'y pense plus je me dis que je vais changer le carbu ( assemblage d'au moins deux carbu a l'époque )
pour l'instant la mob est dans la garage au repos car je suis sur un chantier de restauration du train avant d'une Renault caravelle ,
je vais commander les pièces et on verra quand j'aurai le temps de m'occuper d'elle et de prendre mon temps pour régler le problème .
ralenti trop haut
- pétarou44
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- Charly
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Re: ralenti trop haut
Trouer le contre piston?
T'es sûr de ton coup là? J'ai surtout vu des pots en fonte percés, avec un clapet Peugeot quand c'était bien fait.
Ou alors tu parles du piston du haut, au niveau de l'admission?
T'es sûr de ton coup là? J'ai surtout vu des pots en fonte percés, avec un clapet Peugeot quand c'était bien fait.
Ou alors tu parles du piston du haut, au niveau de l'admission?
En essayant continuellement, on fini par réussir.
Donc: plus ça rate, plus on a de chances que ça marche. (Devise Shadock)
Donc: plus ça rate, plus on a de chances que ça marche. (Devise Shadock)
- gege54
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Re: ralenti trop haut
Je pense qu'il parle du piston du moteur
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- pétarou44
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Re: ralenti trop haut
oui tout a fait ,je parle de la modif du piston principal
pascal
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