AV48 Carburateur / lumières / échappement

[Charly]

Jusqu'ici, ces échappements sont bien les seules refab' avec lesquelles il n'y a pas eu de problème.

Je pense à un truc: ton boisseau ouvre à fond quand tu accélères? Ça se voit en ouvrant les gaz à fond carbu débranché.
Parce que tu es passé d'un carbu de 10 à 14/12 et généralement, il y a une bride à la poignée.
Ce paramètre joue sur le comportement de la mob (tu te doutes qu'un carbu n'ouvrant quaux 2/3 n'est pas le top), mais ne devrait pas impacter ton ralenti, c'est juste un "détail" supplémentaire pour que tout fonctionne au mieux.

Ça se rectifie par une extension de la rainure de butée et parfois celle en biais sur les vieux modèles:

[johnny88]

Oui j’ai fait cette modification sur la poignée pour ouvrir en grand. J’avais un grutner 12.

[Charly]

Dans ce cas tout est bon...... en théorie.
Reste un réglage à affiner (gicleur, bougie, densité du filtre à air etc...), ou une prise d'air.

Tes joints spi sont bons et les autres ont été monté à la pâte à joint
Pour rechercher une éventuelle fuite, moteur tournant, il faut tamponner un pinceau imbibé d'essence près des joints.
Si ton moulin accélère: petite prise d'air, s'il cale, c'en est une grosse.

[johnny88]

J’ai essayé de mettre du startpilot à toutes les entrées d’air mais rien de différent.. je n’ai pas mis de pâte à joint par contre « simplement » joints neufs imbibés d’huile et serrage au couple..
Pour la densité du filtre on peut jouer dessus en retirant des grilles?

[Charly]

Oui, tu ne conserves que la plus grosse & remplaces les autres par de la mousse aérée (à travers laquelle tu peux respirer librement, ça se trouve au rayon motoculture).







Tu peux aussi ajouter une entrée d'air si tu as un filtre à air cubique: percer un trou & coller une buse de cartouche de silicone recoupée.






Pour une boite ronde, il suffit d’agrandir les entrées:

[johnny88]

Ok j'avais fait le test en supprimant le filtre a air mais c'était peu concluant.. le moteur n'arrivait pas a prendre les tours.
Cet élément pourrait être la cause de tous mes soucis même d'une allonge courte?

[yvesb10]

Ton carbu est neuf ?

[johnny88]

Oui et je l'ai nettoyé intégralement après les multiples essais.

[yvesb10]

Le réservoir est dans quel état ? rouillé, gras ?

[johnny88]

Oui rouillé, mais j'ai tout nettoyé traité et enduit de résine.