Pour la selle, ca commence par la consolidation par collage de la mousse
On continue ensuite avec la restauration du fond de selle.
On a commencé par la soudure à l'arc mais ca perce trop vite.
Du coup on change de plan et on découpe les zones malades pour les remplacer par de la tôle saine et brasure
Autre chantier, la carburation.
Voici le couvercle de filtre, ainsi que le filtre (une grosse grille, une mousse de filtre à air d'environ 1cm et une autre grille
Et là les problèmes commencent. Premier essai en ajoutant un peu d'additif plombé et en nettoyant la bougie NGK qui était dessus. Gicleur de 66
Après roulage, voici le résultat
J'étais relativement satisfait car j'étais gris-marron (mais as sur tout le tour de électrode)
Du coup, je décides de passer sur une champion neuve, même réglage de carbu (Essai sur environ 1Km, 1km5). Et verdict, bougie blanche sur la moitié de électrode. Par contre mob qui marche du feu de dieu
C'est pas flagrant sur les photos mais la couleur est plus claire sur la 2nde. Donc je suis complétement perdu dans ce réglage carbu.
