comment optimiser au mieux une SPR ?

[dubs]

Bonjour

Suite à l'acquisition de ma SPR, j'aimerais l'optimiser au mieux niveau moteur. Avoir une configuration qui permette d'avoir du couple (j'ai cru comprendre que la SPR s’essoufflait assez vite dans les côtes) et une pointe de vitesse raisonnable (ou pas ). Le tout sans trop dénaturer la bécane.

Dans un premier temps, j'étais parti sur ce type de configuration :
vilo masse pleine
cylindre airsal 45
carburateur dellorto sha 15
variateur à galets

ça irait

C'est la configuration de ma 88. Mais il y a sûrement d'autres possibilités. je compte bien entendu sur Charly pour donner des conseils. C'est quand même le spécialiste SPR mais vous avez sûrement d'autres idées.

[Charly]

Le 45 Airsal est sans doute le meilleur compromis entre respect du look origine & efficacité.
Pour le couple, il vaut mieux éviter de perdre ses tours en côte avec la transmission en 11 X 48, mais ça repart en quelques coups de pédales.
Ça va beaucoup se jouer sur les réglages:
_Durcissement des ressorts épingles
_Galets entre 6 et 6,3 grammes
_Calage & taille de gicleur

Le point noir de cette préparation, c'est l'échappement à considérer comme un consommable qui lâchera tôt ou tard...
Le durcissement des ressorts avec un boulon & 2 bagues en téflon (ici sur AV10, mais c'est le même topo):

[dubs]

oui les problèmes d'échappement avec cette configuration, je connais . je l'ai encore rencontré au moment du rasso

Au pire, je peux mettre un pot fabril chromé comme celui que tu m'as dépanné.
https://www.royal-sport.fr/fr/echappeme ... llier.html

je n'ai vu aucune différence par rapport au pot serpentin niveau performance, si ce n'est moins de bruit et beaucoup plus discret. l'avantage c'est aussi que ça se trouve en neuf à prix raisonnable.

Dans l'idéal, ça serait de mettre un pot saucisson pour lui donner un look "vélomoteur" mais bon c'est introuvable.

[Mob'Okaz]

Et pourquoi ne pas la remettre dans son strict état d 'origine .

Les bureaux d études Motobécane n 'ont pas planché dessus pour en faire un veau.

[Charly]

Dans l'idéal, ça serait de mettre un pot saucisson pour lui donner un look "vélomoteur" mais bon c'est introuvable.

Puis surtout, il ne durera pas plus longtemps & sera moins performant qu'un tromblon optimisé.
J'en avais discuté avec Claude Jeunesse, le pot saucisson a été conçu avant que les bureaux d'études maîtrisent à 100% l'importance des ondes vibratoires dans l'accord d'un échappement.
S'il a perduré sur les vélomoteurs, c'est seulement parce qu'il en avait été produit en surnombre avant la loi de 1964 sur le bridage et que ça suffisait à booster un peu des "utiltaires pour pépères".

[Untel]

Et pourquoi ne pas la remettre dans son strict état d 'origine .

Les bureaux d études Motobécane n 'ont pas planché dessus pour en faire un veau.

Ben plus ou moins , après la loi de 1964 concernent le bridage des cyclomoteurs 50cc , les SPR/SP50/AV89 ont été montés avec des cylindres a plus petit transferts et un AR2.12 , le tout sur les mobs les plus lourdes qu'ils proposaient et actuellement sur la SPR de Dubs qui a une partie cycle et des réglages a revoir de A a Z ... Donc on peut comprendre le thermes de "veau" qu'emploie Dubs

Par contre perso j'ai jamais entendu (même pour celle d'origine de A a Z) que les SPR avaient la fâcheuse tendance a s’essouffler dans les cotes

[LOLOMECANO]

Je connais une SPR ( celle de srx 56 ) qui ne faibli pas dans les cotes !

Elle à gravi des dizaines de cols dans notre périple de 2000 KM bien plus vite que ma spéciale 98, sauf quand la température dépasse les 40°
ou la la ventilation de la 98 fait toute la différence ...

[dubs]

Justement, je reviens de chez l'ami jéjé59 ou on a ouvert le moteur. Piston qui n'a pas la même lettre que le cylindre, variateur sans la joue fixe spécifique et quelques "interférences" au niveau de l'allumage (condo chinois et bobine HT d'époque). Sans compter que le cylindre montre un chrome bien usé.
Donc en effet, ça sera moteur refait de A à Z. Pour la partie cycle, ça sera juste un rafraîchissement et vérification, changement des organes de sécurité.

[Mob'Okaz]

Rapproche toi le plus possible de la configuration d'origine , tu verras , ça fait des miracles