Le système de robinet sur ce type de réservoir vieillit mal. Avec un Gurtner d'époque au pointeau émoussé, il se peut que le bas moteur baigne dans le mélange...
Ce ne serait pas la 1ère fois que ça arrive: le contenu du réservoir descend dans le BM au goutte à goutte.
Essaye de débrancher la durite, puis d'enlever carbu, pot & bougie. Ensuite, tu fais tourner le moteur à la perceuse 10 mn pour bien le vider & tu laisses sécher 48 heures.
A la mise en route suivante, tu remets tout, mais en pinçant la durite et juste un peu de mélange par le puits de bougie.
Edit: ça accélère le séchage de souffler au compresseur par la pipe d'admission pendant que le moteur tourne sur perceuse, mais gaffe à ce que le bec de soufflette ne touche pas le piston.
