Roadster Pastomob

[pastomob]

Je pense effectivement à un démontage intégral pour inspection. En essayant de multiples fois, j'ai remarqué que lorsque je maintenais quelque peu la manivelle en direction du moteur, ça mordait mieux. Espérons que ce soit juste un décalage.
Après, ça peut pas me faire de mal de découvrir comment ça marche cette histoire de kick. Je suis presque content d'avoir un truc à réparer (mais ça doit être l'euphorie du bon fon ion ment des clig tants...

[R4+]

Super pour tes clignos!

[Charly]

La remise à neuf + optimisation du moulin:

[louprider]

?? tiens, c'est bizarre, l'embase de l'Airsal ne ressemble pas un cylindre MBK 512: je n'y ai jamais prété attention !
Sur le piston, je ferais 'bien' l'encoche idem le piston d'origine.
Vous avez aussi la boite à kick, pour vérifier le bon engrènement, réglage, etc..... ?

[Charly]

?? tiens, c'est bizarre, l'embase de l'Airsal ne ressemble pas un cylindre MBK 512: je n'y ai jamais prété attention !

Ce doit être un effet de la photo car ils sont vraiment très proches.

Je me suis fais la même réflexion pour le piston, mais finalement, j'ai carrément monté celui du 512 dans le kit Airsal (avec des segments neufs).
Le mono segment glissait tout droit dans le cylindre & ça ne me plaisait pas trop...
Du coup, j'ai repéré l'emplacement des pions sur la calotte, relevé les diagrammes et c'était compatible.

On va le démarrer quand Pastomob sera réveillé, mais tout à l'air de coller.
Idem pour la boîte à kick, ce sera notre boulot de la matinée.

[louprider]

??? il est pas encore levé ??????????

[pastomob]

Mais si, mais il ne m'avait pas encore vu.
Bon ben le redémarrage n'est pas encore fait, on a eu une sacrée surprise avec l'échappement... La suite plus tard

[pastomob]

En direct de l'atelier...
Ce matin, on découvre avec stupéfaction que le pot ne veut pas se présenter à l'entretoise une fois qu'il est serré sur le cylindre.
Après analyse, Charly à compris que la profondeur de la lumière d'échappement n'était pas suffisante. Il manque 3mm mais avec l'angle et la longueur, à l'entretoise on perd un bon centimètre
Si d'abord l'idée a été de souder une nouvelle entretoise sur l'entretoise existante, nous avons opté pour une solution plus difficile : approfondir la gorge de l'échappement.
Travaux en cours, Charly est à la manœuvre

[louprider]

[yvesb10]

Et ben, c'est fou ces refab, j'aurais pu chercher.lo'gtemps avant d'être serment.sjr.la.voie....
Heureusement l'expert est là !!