Bonjour à tous quelques news en images :
Lolo, effectivement Laurent Henoux a de très beaux feux, merci du conseil j'ai commandé chez lui...
Petit avant après des carters, sur la photo l'un est déjà refait l'autre attendait sont tour.
Les deux étaient plus ou moins dans le même état, ils ont été débosselé pour ne pas utiliser de mastic...
Quelques retouches peinture effectuées lors du précédent confinement au vu des résultats je vais étendre la technique à toute la machine avec juste une meilleur préparation (ponçage propre...).
Pour rester dans la peinture ponçage puis apprêt, peinture et verni des amortisseurs. Pour les parties métallique (cale pied) j'ai poli rapidement puis verni.
J'ai suivi les conseils de
@LOLOMECANO et commandé un cabochon chez Laurent Hénoux il est top.
Voici un comparatif avec un d'époque :
Idem pour les plaques j'ai commandé chez plusieurs fournisseur et voici un comparatif :
J'ai enfin pu utiliser un outil acheté depuis au moins 7 ans que je gardais au chaud pour le Jour !
Ce VAR 19 est top pour poser ces plaques...
Détail du cablage avec gaine thermo et passe fil :
Petit renfort a placer à l'intérieur du garde boue
Test de peinture haute température Kauto pour moteur plutôt concluant, elle servira pour les flasques de frein...
Pour finir un montage à blanc pour voir si tout est OK
Le cadre est dans son jus avec retouche de peinture, le bras oscillant est neuf d'époque, le reste a été repeint avec le minimum de mastic possible et un max de coup de marteau pour redresser
Une erreur dans ce remontage qui a été corrigée depuis, je vous laisse trouver laquelle ?
++
