Restauration de la 88 familiale

Mobylettes, machines à boite et BMA de moins de 100 cm3
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R4+
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Re: Restauration de la 88 familiale

Message par R4+ »

Super boulot, bravo.
Pour les chromes j'utilise:
https://saca-chrome.fr/
En ce moment, ils ont des chromes d'une de mes motos.
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gege54
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Re: Restauration de la 88 familiale

Message par gege54 »

Parfait y a plus qu'à faire des balades. :moto:
Rasso TOL 2017 à 2023 , Road Trip : Tour de Lorraine 2018, Tour de Vendée 2018, Creuse et Corrèze 2019, Cote d'Or et Jura 2019, Aveyron 2021, Vercors 2022, Creuse 2023 :D
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Chocho75
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Re: Restauration de la 88 familiale

Message par Chocho75 »

Je me suis remis à la faire rouler, elle fonctionne bien mais pas longtemps :-)

Du coup j'ai fait changer le condo par un modèle de l'atelier de la vigne

Mais elle finit toujours en panne à chaud avec un fort sifflement "électronique"

Vous me conseillez quoi ?

La voici avec sa nouvelle copine !

Image
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pastomob
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Re: Restauration de la 88 familiale

Message par pastomob »

Le sifflement , c'est peut être une prise d'air ?
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Charly
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Re: Restauration de la 88 familiale

Message par Charly »

Tu as quel type de bougie & d'antiparasite?
Je commencerai par regarder de ce coté là, ensuite l'induit basse tension (il m'est arrivé qu'il déconne à chaude avec un 45)

Et puis aussi resserrer la culasse, dans le doute ça ne peut pas faire de mal.
En essayant continuellement, on fini par réussir.
Donc: plus ça rate, plus on a de chances que ça marche. (Devise Shadock)
:chut:
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Chocho75
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Re: Restauration de la 88 familiale

Message par Chocho75 »

Merci de votre retour rapide !

J'ai un vieil antiparasite en métal qui date de l'époque de la mob j epense :). Je prends un NGK récent en plastique ?

Pour la bougie je vais la changer aussi : sur un Airsal comme le mien il faut quoi comme référence ?

Sans clé spécifique pour resserrer la culasse, comment savoir si je ne serre pas trop fort ?

Je ferai le point ensuite !
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Charly
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Re: Restauration de la 88 familiale

Message par Charly »

Chocho75 a écrit : 05 janv. 2024, 14:12 Je prends un NGK récent en plastique ?
Oui, avec une résistance de 5 KO et de préférence le modèle avec olive de bougie.
Pour la bougie, une NGK B8HS ou équivalence chez Bosch ou Champion (mais pas toujours dispo)

Pour la culasse, tu resserres modérément avec deux doigts "en crochet" sur la clé. Si les écrous ne bougent pas c'est bon, s'ils se resserrent d'1/6ème de tour ou plus, c'est qu'il y en avait besoin.


Edit: le sifflement peut aussi venir du carbu. Les Dellorto sont connus pour ça et ça peut sembler inquiétant quand on n'est pas habitué.
En essayant continuellement, on fini par réussir.
Donc: plus ça rate, plus on a de chances que ça marche. (Devise Shadock)
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gege54
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Re: Restauration de la 88 familiale

Message par gege54 »

La bougie plutôt une B7HS, B8HS c'est un peu froid sauf si tu as un moteur kit ou que tu roules en pleine chaleur.
Rasso TOL 2017 à 2023 , Road Trip : Tour de Lorraine 2018, Tour de Vendée 2018, Creuse et Corrèze 2019, Cote d'Or et Jura 2019, Aveyron 2021, Vercors 2022, Creuse 2023 :D
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BB-Zoom
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Re: Restauration de la 88 familiale

Message par BB-Zoom »

C'est pas B6 full stock ??
2 roues et un moteur suffisent au bonheur des gens simples. Pour tous les autres, puisque ce n'est pas simple, c'est que c'est très con... pliqué
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Chocho75
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Re: Restauration de la 88 familiale

Message par Chocho75 »

J'ai un Airsal XL sur cette machine si ça peut vous aider
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