Ma nouvelle titine ,une AU 78

[JB88]

Bonsoir

J'ai ramené d'Orange cette belle 78 dont j'ai toujours rêvé ,en plus avec ma toute première voiture avec l'obtention du permis depuis moin d'un moi. (A ba ça commence bien ) j'aime bien ce contexte .

Manque deux trois choses mais comme dit Charles l’essentiel et là .

Les carters sont pour la photo mais ce ne sont pas les bons.











Elle est de de 56/57 ,j'ai remis un fil de bougie ,de l'essence et elle a démarré ,c'est bon signe ça

J'ai une première question ,les numéros moteurs avec le logiciel m'indique qu'elle est de 1957 et le carbu 1956 ,qui croire ?

Ou pourrais je trouver la revu technique de cette tobec ? je me tire une balle pour savoir si des pièces sont d'origine ou pas et par qu'elle pièce remplacé celle qui sont à coup sur pas les bonnes

[yves]

Sans être spécialiste de ce modèle,elle me semble toute d'origine non bidouillée.La revue technique doit se trouver sur http://www.bibliotobec.org/ plus précisément là http://www.bibliotobec.org/gallery/inde ... tegory/167

[gilou]

Si tu as besoin de conseils ou d'exemples tu peux trouver sur:
http://forum.bibliotobec.org/viewtopic. ... hilit=AV78
tu finissais ce post en ecrivant "Merci mais pourquoi tu nous la mets pas en entière ?"
maintenant tu peux la voir en entier
viewtopic.php?f=115&t=1168
la mienne est au milieu des autres AV78 devant un arbre avec une echelle de corde. je possède 3 AV78, une de 1956 (en morceaux) beige et complète, une de de 1957 et une de 1959.
A mon avis ton modèle est de 1957

[JB88]

Yves merci je vais pouvoir etre fixé
Gilou ,je n'ai jamais vue autant de 78 ,c'est impressionnant ,j'aime beaucoup cette rubrique !

Je trouve quelque chose de bizzard dans la revue technique .

Sur la première page de la revue technique elle est sans boite à outil avec une selle à deux ressorts (petite sacoche) ainsi que le petit feu rouge vachement arrondie
Or à l'intérieur à la page 7A ils nous mettent une selle suspendu par un seul ressort centrale et une boite à outil ronde en tôle ,et à la page 12A ils nous mettent le bon feu arriere comme sur la premiere page de la revu.

Quelqu'un sait pourquoi ?

[toto26]

super ta 78 jb il y a un bon jut

[JB88]

Merci toto

[Nestor]

Elle est belle et c'est celle don je rêve aussi fait la nous très belle

[pétarou44]

mon modèle de bleu préféré

pascal

[JB88]

Oui je vais essayer de faire quelque chose de chouette -la remettre complète et 100% d'origine - fiabilisation à mort - gros nettoyage / polissage - je la laisse dans sont jus mais faudra qu'elle soit propre ,qu'elle tienne la route ,concrète,sans soupçon de bidouillage ,quelque chose de sain quoi.

Mais j'ai besoin de vous les mecs

[gilou]

Yves merci je vais pouvoir etre fixé
Gilou ,je n'ai jamais vue autant de 78 ,c'est impressionnant ,j'aime beaucoup cette rubrique !

Je trouve quelque chose de bizzard dans la revue technique .

Sur la première page de la revue technique elle est sans boite à outil avec une selle à deux ressorts (petite sacoche) ainsi que le petit feu rouge vachement arrondie
Or à l'intérieur à la page 7A ils nous mettent une selle suspendu par un seul ressort centrale et une boite à outil ronde en tôle ,et à la page 12A ils nous mettent le bon feu arriere comme sur la premiere page de la revu.

Quelqu'un sait pourquoi ?

Les première AV78 (1956 couleur mastic uniquement) n'avaient pas de boite à outils cylindrique en acier mais une sacoche en cuir attachée à la selle de couleur marron, le feu arrière est le petit modèle de forme ronde avec une couleur argent sur les cotés (d'ailleurs je me demande comment à cette époque il pouvait chromé du plastique! )
Pour reconnaitre à coup sur, les trois types de cadre des AV78, il faut regarder la fixation de l'articualtion du moteur sur le cadre au niveau de la culasse:

1956 simple chape soudée au reservoir


1957 / 1958 chape soudée au reservoir avec 2 goussets triangulaires de renfort soudés à la chape et au reservoir


1959 Chape avec silentblocs (standard Motobécane par la suite)


biensur il y a d'autres différences d'équipements mais ils ont pu evoluer au fur et à mesure du temps en fonction des reparations par les concessionnaires.

Sur tes photos je vois plusieurs détails anachroniques mais rien de grave à remplacer ou à modifier (carter chaine, phare arrière, selle, etc) toutefois il y en a un plus difficile à trouver, c'est le cache variateur, celui de la photo est pour un variateur double effets alors que ton variateur est un simple effet (il faut pedaler au moins jusqu'à 6 km/h) plus petit d'où un jour important entre les deux , c'est le meme modèle que sur les AV47 si ca peut t'aider