Bonne question par contre je suppose qu'à l'origine c'était un phare rectangulaire, mais bon vu dans l'état ou je l'ai eu, je peux regarder les numéros si tu veux

Pour savoir si elle avait le phare rectanglaire ou pas a l'origine , prends le num de cadre et en fonction de l'année , tu seras quel modèle éxactement c'est

Numéro de cadre ou numéro moteur?

En tout cas on est presque voisin faudrait ce faire une sortie un de ces quatre

Je dirais num de cadre car ca se trouve le moulin n'est pas d'origine non plus
Oui pas de problème , dès que je peux , je te fais signes

Ok, je regarderai ça
Pas de problème de toute façon j'ai toujours ma 94tt de prête pour faire une balade

Quelques astuces pour savoir si votre SPR à phare rond et chromes rapportés est d'origine:

_Il y a eu des cylindres ronds montés avec les carters latéraux rectangulaires, mais pas l'inverse (tout simplement parce que le stock de carters galbés à été épuisé avant la sortie des cylindres carrés)
_Pour savoir si le moteur est d'origine (un cylindre ça s'use), il faut regarder le carter de vario. Ceux prévus pour un cylindre rond n'ont pas la même découpe que les carrés.

En cas de remplacement du cylindre rond par un carré, il est rare que le mécano ait vu ce détail et changé ou limé le carter. Les 2 modèles se montent, mais le carter pour cylindre rond touche les ailettes d'un carré et ça fait brûler la peinture:

Wow alors là tu m'apprends un trucs j'avais jamais fais attention à cette différence

Charly:
"The self made man"....

Je crois que charly a encore beaucoup de choses intéressantes a nous apprendre