Oui, J'aurai dû monter un varioblock, en plus j'en ai un tout neuf en stock
Là j'en ai semé un peu partout : les billes sur la N12 et le tambour d'embrayage dans Versailles
A noter tout de même que le tambour d'embrayage était celui d'origine, dont la soudure d'origine qui a cassé est un peu moins solide que les versions suivantes (elle ne fait pas tout le tour).

Petite nouveauté du jour pour se rapprocher de l'origine : un joli volant d'allumage chromé


Le pot est moche je sais, une peinture est prévue. La peinture d'origine a cramé l'année dernière avec le nouveau moteur XXXL à cause d'un rodage un peu bâclé et d'un allumage mal réglé (trop d'avance).

Ça se trouve en neuf ou tu l'as fait chromer ?
Ça rend bien en tout cas

En neuf chez lamobylette.net

Balade en 89 balancier dimanche dernier avec le club Meaux'bylette : Dans l'ensemble, plus de mécanique que de route mais c'était sympa quand même

Sympa cette petite vidéo. Dommage qu'on ne voit plus l'AV89 rouler.

J'ai un ptit soucis

Le carter a ENCORE pété
exactement au même endroit qu'en octobre 2018, j'ai dû faire environ 500 bornes seulement.



Je ne comprends pas trop
Elle compresse fort mais ne vibre pas exagérément. La première paire de carters cassé était une paire d'occas' (d'époque) et la paire cassée là est une refab' neuve.

Je suis perplexe

Octobre 2018 :

Damien a écrit : ↑14 oct. 2018, 16:42 Une tache suspecte sur le carter... j'essuie.. il est fendu

mars 2021 :

Aie vu ou cela a cassé on dirait que le pot a trop tiré sur la vis

va falloir faire un support moteur plus enveloppant...

pas sur que tu traire ce moteur à la manière d'un papy à la gitane maïs...

C'est quoi comme vilo?
Sur une 92, je me souviens d'un Doppler neuf avec un défaut de conicité coté vario. Les vibrations de propageaient et cassaient les axes moteur à la chaîne...

@yvesb10 tu l'avais acheté en quelle année et c'était quel modèle? Il y a peut être eu une mauvaise série.