Et tu vas faire comment pour l'immatriculer sans numéro de châssis ?

T'as essayé avec le papier noirci ? Normalement tu sors même les chiffres les plus effacés...

Bonne question...voici des photos de la zone

Je pense qu'il y a deux chiffres en première position. Ça ferait déjà 5.
Il faut nettoyer avec une brosse métallique pour retirer la rouille.
Tu devrais mieux y voir ensuite

En zoomant j'aperçois un 8 près de l'écrou de 17. A voir

Oui la il faut mettre le métal a nu de ce coté la pour y voir plus clair pas d'autre solution

Après avoir bien pris le temps de l'inspection j'y suis arrivé ! 2X68238 ! Bon éclairage indispensable!

Recoupé avec le numéro moteur on tomberait sur le printemps 1966. 53 ans cette année donc !

Pas mal j'avais bien vu juste

Remi78 a écrit : ↑22 oct. 2018, 21:49 Oui sur et certain entre 66 et 68

C'est cool en tout cas , je suis pressé de voir l'avancement des travaux !

Je vais avancer un max le démontage pour accueillir la 88

Je suis content pour la datation je vais pouvoir m'occuper de l'immatriculation la semaine prochaine

Pour le démontage j'ai tous les écrous autour de la roue arrière qui me résistent pour le moment. J'en ai un de débloqué pour le moment

A l'avant impossible de retirer les écrous. Tout est bloqué. Avec un peu de patience ça va venir

Je nettoie en même temps vu qu'en ce moment elle est a l'envers c'est plus simple. Il me faut absolument dégager la jante AR pour virer le carter restant

Sur tes CG , tu arrives a avoir les dates d'époque ?

Comme d'hab pour les écrous , WD40 , chauffe et surtout ... Patiente

Tiens je n'avais pas fais gaffe mais je viens de me rendre compte que du coup pour les 76 (et 79) phare rectangulaire , il y a eu deux cadres différents :