Salut, j'en avais déjà parlé à certains, ma spéciale 98 me joue des tours
pour la deuxième fois mes roulements n'ont pas tenu longtemps (la première paire au bout de 300km il chantaient après démontage j'avais mis ça sur le fait que je l'avais stocké dans un chalet de jardin un peu humide
bon j'ai donc changé pour du neuf et oh surprise quand j'ai fait ma balade au mois de mai en Ardèche, je trouvais là aussi que cela chantait un peu!.. bon j'ai parcouru 600 km et à la fait pas plus de bruit

dernièrement j'ai voulue la reprendre et hop bas moteur bloqué

donc aujourd'hui démontage et voici quelques photos:

je veux bien comprendre qu'il peut avoir des roulements de mauvaises séries et qui rouillent mais c'est quoi ce noir un peu gras de plus mes segments étaient en partie gommé par ce noir qui se dissous assez bien à l'essence!

qu'en pensez-vous

le cylindre et le piston son impeccable après nettoyage

Mes pièces craignant l'humidité on une place dans le buffet de la cuisine avec mes électrodes de soudure Par contre je trouve ton bas moteur bien calaminé ,la dernière fois que j'ai vue un moteur dans cet état les segments avaient un bon mm à la coupe et je l'avais payé 20 €

y'a pas que de l'huile 2 temps la dedans…
le noir du joint d'embase n'est pas bien encourageant…

bentou a écrit : ↑09 oct. 2018, 21:00 y'a pas que de l'huile 2 temps la dedans…
le noir du joint d'embase n'est pas bien encourageant…

c'est vrai que j'y ai pensé il déborde un peu (tu penses que c'est ça qui aurait fait cette mélasse?)

j'ai réalisé une vingtaine de moulin et je n'ai jamais eu ce problème

vinz a écrit : ↑09 oct. 2018, 20:58 Pour qu'ils rouillent a se point, il faut qu'ils aient baigné dans l'eau.
Vérifie si tu n'as pas un peu d'eau au fond de ton réservoir.

je vidange systématiquement quand je ne m'en sert pas!...

EMMANUEL78 a écrit : ↑09 oct. 2018, 20:51 Mes pièces craignant l'humidité on une place dans le buffet de la cuisine avec mes électrodes de soudure Par contre je trouve ton bas moteur bien calaminé ,la dernière fois que j'ai vue un moteur dans cet état les segments avaient un bon mm à la coupe et je l'avais payé 20 €

je vais vérifier ça tout à l'heure mais un moulin XXL avec 1000 km environ

Oh put*** , il a prit cher ton BM

J'avoue que les roulements de ma 49 font un petit peu de bruit aussi , j’espère ne pas avoir la même surprise mais je crois que je vais démonté par précautions

Nestor a écrit : ↑09 oct. 2018, 21:20

EMMANUEL78 a écrit : ↑09 oct. 2018, 20:51 Mes pièces craignant l'humidité on une place dans le buffet de la cuisine avec mes électrodes de soudure Par contre je trouve ton bas moteur bien calaminé ,la dernière fois que j'ai vue un moteur dans cet état les segments avaient un bon mm à la coupe et je l'avais payé 20 €

je vais vérifier ça tout à l'heure mais un moulin XXL avec 1000 km environ

Bon je viens de vérifier, 0.25 à la coupe pour env 1000 km le cylindre est le piston son encore avec leur traces d'usinage (c'est pas beaucoup 0.25 ) je roule au 98 + 2.5% castrol power one et Nikasil

ce ne serait pas les résidus de rouille des roulements qui sont abrasifs par contre je n'explique pas ce dépôt noir gras sur le bas moteur, les transferts et un peu en sortie d' échappement j'insiste ce n'est pas un dépôt dur c'est gras ça part avec un chiffon!

voici deux autres photos!

Impressionnant au delà des roulements comme ton bas moteur est crépi !!! Il y a un truc pas net.