Une épave qui cache bien son jeu

[yvesb10]

Merci Pastomob,
C'est vrai qu'elle revient pas mal. certains endroit ne reviendront pas, tout simplement parce qu'il ne reste aucune peinture.
Notamment sur la boîte a outils.

Merci Rémi, je veux bien ta vis.
Pour le feu, il y a eu plusieurs montages d'origine ?
Car la documentation donne celui ci:

D'ailleurs le support que j'ai sur la mienne correspond plus à celui de la doc que pour le manducher supposé.
Pour la transaction, dis moi tout par mp

[dubs]

- Le bas de fourche est inversé au niveau du frein, comme pour la 88 de Dubs. pas sur que ça reste comme ça...

bin pourquoi ? ça freine plutôt bien avec le levier inversé

[yvesb10]

Je pensais que le moyeu était différent, donc difficile à trouver.
Qu'en est il ?

[Untel]

Effectivement il y a eu les deux montages , a toi de voir lequel tu préfère




P.S : Pour la transaction , je peux t'apporter ça au Rasso , encore une fois faut aussi que tu me fasses une liste des pièces qu'il te faut

[yvesb10]

Hello,
Merci Rémi, ce Luxor m'irait très bien.
A Dubs: Le moyeu avant est différent ou identique aux autres, juste le levier inversé ?
A Rémi et Charly (et à ceux qui peuvent aider ):
Voici la liste de ce qu'il me manquera pour cette mob:

-Une fourche pour phare rond sans enjoliveurs, et même sans plongeurs. j'en ai une mais la couleur diffère comme pour les carters - voir plus haut
- Un phare rond avec emplacement compteur + optique.
- Un garde boue avant rond ligné de 88/68/85/65/76/77/78/75/79
- Des carters latéraux, même période (avant 64) de 78/75 ou 77/79/76
- Une roue avant 19" avec moyeu et flasque
- une roue arrière pour AV78 pas trop pourrie, ou un moyeu complet d'AV78.
- un guidon pas rouillé.
- un pot trois parties longue chambre, avec coude chrome correct.
- un carter de variateur petit diamètre (je sais, je rêve) ou grand diamètre mais de la bonne couleur.
C'est tout ce que je vois pour le moment, liste non exhaustive à 100%
le tout en état correct pour une machine dans son jus.

Je passe une annonce dans la section dédiée.
Merci !

[dubs]

Je n'en sais rien

[yvesb10]

Tu as moyen de comparer, Dubs ?

[yvesb10]

Bon d'après.les.docs, les moyeux avant sont les mêmes,seuls les leviers sont différents :



Le moyeu de 78 est d'origine ventilé comme l'arrière, qui lui a une flasque spécifique, et Corinne plate supportant les rayons, et un axe a broche comme les 89:


Les deux sont en diamètre 100

[yvesb10]

J'ai quand même un doute:
le vérin doit bien s'enfoncer pour faire reculer le moteur ??
Car je viens de voir une vidéo d'une 47 sur le mcf, et le moteur ne bouge pas...
http://www.motobecane-club-de-france.fr ... 15#p280585

Dites moi, que je ne m'amuse pas à le démonter pour rien au risque de ne pas pouvoir le remonter ...

[jacobylette]

Salut Yves,pas de doutes ,le vérin se comprime pour que le moteur recule
J’ ai remonté celui d’une 79 hier
Le ressort est assez costaud à comprimer à l’etabli ,une tige de 6 sort alors du vérin à l’avant à travers la vis de fixation sur la pièce en bronze
L’avant de cette tige de 6 est percée d’un petit trou de 2 mm qui te permet en y introduisant un petit morceau de fil de fer de maintenir le vérin assemblé pour le montage
Je te conseil de le désassembler pour nettoyage,car il doit être plein de vielle graisse
La tige de 6 est vissée à l’arriere dans le cul du tube alu et coulisse à l’avant dans l’autre tube