J'avais déjà regardé pour des traceurs mais le tarif reste quelque peu dissuasif... Je suis pas trop près de mes sous mais c'est un outils plutôt cher dont je n'aurais pas l'utilité par la suite... Si je me décide pour les filets, ce sera certainement avec Régis et du scotch de masquage, comme évoqué plus haut... Mais il reste d'autres choses à faire !
Justement, ce soir, soirée tranquille, alors au lieu de regarder la télé, j'ai préféré descendre dans mon atelier temporaire à la cave ( Madame: "t'as plus de place dans ton atelier?" - " Si mais c'est pas pratique de bricoler en claquant des dents" ( 4 heures de chauffe pour atteindre les 10 degrés)
Au programme : la béquille, les plongeurs de fourches graissés,le phare et le guidon.
Tout marche plutôt bien jusqu'à ce que j'arrive au démontage du levier de frein gauche pour mettre une nouvelle poignée...
On va dire que ça méritait:
On peut se demander pourquoi il y a cette
réparation bidouille incroyablement laide... Réponse : Ils sont pas arrivés à enlever le levier de frein ou précisément l'embout de guidon gauche' entouré ci-bas :
Précision à toute fin utile :j'ai bien retiré la vis14745... J'ai réussi l'opération sans problème du côté droit...
J'ai fait couler une bonne dose de wd40 dans le guidon mais ça bouge pas... peut être demain? A moins que vous ayez une autre idée? est ce que je peux chauffer cet embout? C'est pas de l'alu ou bien ? Et si c'en est, en y allant molo? J'ai pas osé le soudogaz pour l'instant...
: Merci ! 
