Une personne avait posté sur mon topic motobecane 881 M une image avec toutes le boites à air SHA.
Le topic n'existant plus, je n ai plus accès à l'image.
La personne se reconnaîtra-t-elle ?
Jaimerai bien y rejeter un coup d'oeil.
Bonne soirée
Boite a air carbu SHA dellorto
- Postgaro
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Re: Boite a air carbu SHA dellorto
Désolé pour ce clic malheureux qui a involontairement effacé ton sujet.
Avant que ça disparaisse, je te disais qu'il existe des écarteurs de sacoches pour 88. On les trouve sur les dernières versions couleur butagaz:
Encore pardon pour la bourde & bon trip!
Avant que ça disparaisse, je te disais qu'il existe des écarteurs de sacoches pour 88. On les trouve sur les dernières versions couleur butagaz:
Encore pardon pour la bourde & bon trip!
En essayant continuellement, on fini par réussir.
Donc: plus ça rate, plus on a de chances que ça marche. (Devise Shadock)
Donc: plus ça rate, plus on a de chances que ça marche. (Devise Shadock)
- Postgaro
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Re: Boite a air carbu SHA dellorto
Le porte bagage est soudé aux caches de boite a outils
Ca doit etre introuvable et jamais vu monté
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Re: Boite a air carbu SHA dellorto
Le support n'est pas soudé
Il est maintenu sur les vis des amortisseurs + 2 écrous de 6 mm en bas du GB arrière
Dixit Charly c'est une particularité de la 88 bleu métallisé "butagaz"
Il est maintenu sur les vis des amortisseurs + 2 écrous de 6 mm en bas du GB arrière
Dixit Charly c'est une particularité de la 88 bleu métallisé "butagaz"
- bentou
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Re: Boite a air carbu SHA dellorto
Parce que souder de l'alu sur de l'inox, c'est quand même assez balaise...
Spécialitées : 40V, N40T, 50V, D55, Mobyx X7.
125 Std, L, LT, LT1, LT3, Coupe, PTT, Armée, SàG.
350/3.
Ma vie, mon œuvre, Tome 1.
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- Postgaro
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Re: Boite a air carbu SHA dellorto
à la base c'est un boitier10.269 dans lequel chaque constructeur mettait des petits tubes d'accord (soit pour rendre le moteur plus ou moins souple ou pointu) soit pour attenuer le bruit de l'aspiration qui sur certains moteurs était loin d'etre négligeable !!!
Sur mon Malaguti Sportivo avec un carbu SHA 14 j'avais dans un 1er temps enlevé les tubes … et le silencieux final du pot d'échappement … sans toucher les lumières ni transferts du cylindre j'avais gagné 10km/h. Ensuite avec un Dellorto UA19 équipé d'un cornet conique je m'étais amusé à mettre différents "filtres" …. un bas nylon, de la grille métallique fine …. et cela changeait beaucoup le bruit … ainsi que la performance du moteur.
Donc pour toi je pense que le constructeur l'a équipé de 2 tubes dia9 lg30 selon ses essais ...
Sur mon Malaguti Sportivo avec un carbu SHA 14 j'avais dans un 1er temps enlevé les tubes … et le silencieux final du pot d'échappement … sans toucher les lumières ni transferts du cylindre j'avais gagné 10km/h. Ensuite avec un Dellorto UA19 équipé d'un cornet conique je m'étais amusé à mettre différents "filtres" …. un bas nylon, de la grille métallique fine …. et cela changeait beaucoup le bruit … ainsi que la performance du moteur.
Donc pour toi je pense que le constructeur l'a équipé de 2 tubes dia9 lg30 selon ses essais ...