Pour moi c'est juste le trou au niveau du cadre

.

Pas de pattes de maintien de carter de chaine .

Réservoir spécifique .

Le bras oscillant Gege l'avait deja dit ... Y a que le reservoir mais ca change pas grand chose , c'est un reservoir normal avec les supports de grippes genous soudés directement sur le reservoir

C 'est justement l’intérêt la petite différence d'un cadre à l'autre .

Puisque le but final c 'est de pouvoir identifier un cadre d'un autre .

Tu comprends mieux dit comme ça ,,,,????

Et un réservoir de D 52 TT c 'est quasi introuvable ....ce n'est pas un détail .

merci jack


pascal

Oui enfin quasi introuvable c'est un bien grand mot, y'en a un sur leboncoin et à par des supports de grippe genoux et des crochets à ressouder c'est pas bien compliquer de sans refaire un Et en plus c'est les mêmes que les SpTT

C 'est un art chez toi , de contredire le monde ou tu m'en veux personnellement ????

Si c 'est le cas ........On peut savoir pourquoi ....????

Ce serait possible d'enrichir ce fichier de vos connaissances sans vous disputer?
On ne prétend pas qu'il est parfait, mais comme tout ici, il est l’œuvre de bénévoles pour faire avancer les choses...

+ 111. Jack fait un travail formidable avec ce qu'il peut avoir/trouver comme renseignement. Comme il le signale lui-même, pour des remarques ou autres mises à jour, il faut lui envoyer un MP........
Merci de respecter son initiative
....et de pas trop polluer le sujet.

de toute façon les différences que vous soulignez
- les fixations du carter de chaine sur le bras oscillant du C52 et absent sur le C52TT
- le trou dans le cadre du C52TT absent sur le C52
- le grippe genou soudé sur le réservoir du C52TT et soudé sur l'enjoliveur de réservoir du C52
Si je regarde bien les 2 dessins ... on y voit bien ces 3 différences .... donc tout va bien

Certains autres dessins (issus de docs officielles Motobécane je le rappelle) comportaient de grosses erreurs que Charly m'a signalé et que j'ai rectifié avec Photoshop (bras oscillants ouverts ou fermés pour axe de roue à broche ou non par exemple ).

De toute façon on ne pourra jamais intégrer dans cette assez petite série de dessins toutes les modifications mineures que certains millésimes (ou changement d'accessoires) pouvaient amener, ni comparer les modèles proches entre eux. Sinon il va falloir écrire une encyclopédie et mon but initial était de créer un outil visuel simple qui ne pourra jamais etre exhaustif .... sauf si on y ajoute 500 pages

Je pense que certains n'ont pas totalement compris que mon but était de créer un outil de recherche (ou de découverte) pour les "moyennement nuls" car sa forme ne permet pas de descendre dans les détails ....

Je rappelle aussi que j'ai utilisé toutes les docs Motobécane existantes (connues) sur le net .... je ne peux pas inventer ce qui n'existe pas .... le manuel des pièces détachées de l'AV42 Bonnie n'est pas disponible donc il n'y a pas de dessin du cadre de la Bonnie ..... mais si quelqu'un se sent des talents de dessinateur/illustrateur il peut s'y mettre

Malgré tout rien n'empèche d'en discuter, c'est toujours instructif ...

Et pour terminer, si quelqu'un se sent "expert" sur un modèle particulier de la gamme et pense donc avoir des infos techniques utiles, rien ne l'empèche de créer un sujet afin d'exposer les particularités de ce modèle à l'aide de dessins , photos, textes, comparaisons avec d'autres modèles ..... et d'en débattre (dans le calme ) avec tout le monde ....