Les vélos du "père manu"
- EMMANUEL78
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- Enregistré le : 08 mars 2013, 00:33
- Localisation : La commune la plus à l'ouest du 78
Les vélos du "père manu"
Pour commencer le seul Tobec de ma collectiondébut des années 1980:
-Cadre 3 tubes Reynolds 531 (tubes en acier Cr Mo, étirés à froid ,épaisseur 5/10 mm) la référence de l'epoque
-Groupe Shimano 600 "arabesque" 6 vitesses .
Ensuite un montage light environ 7.2 Kg de la fin des années 1970 100% matos français
Cadre Vitus 979 en dural collé .
Dérailleurs Huret Jubilé dural et titane ,jamais fait plus léger depuis
Manettes Simplex à rétrofriction .
Pédalier Stronglight 105 bis ,plateau anodisés dur,axe titane ,admirez les "troutrous"
Freins CLB compact 180 gr la paire .
Roue libre Maillard 700 course tout zicral anodisé dur (sauf billes et cliquets) 6 vitesses poids 165 gr durée de vie 2000 Km
Roues aérodynamiques Roval à boyau 24 rayons plats tete marteau sans coude.
Selle Gallet .
Guidoline fine et gaine de frein avec ressort en dural .
Je ne vous parle pas du prix de l'époque ,pas loin d'une année de salaire d'un smicard !
Toujours de la fin des années 1970 Un cadre en acier Columbus 7/10 sur mesure .
Derailleurs Simplex,frein Mafac,jantes Mavic ,anodisés or ,une mode sur le haut de gamme de l'époque pièces rares et très recherchées de nos jours .
-Cadre 3 tubes Reynolds 531 (tubes en acier Cr Mo, étirés à froid ,épaisseur 5/10 mm) la référence de l'epoque
-Groupe Shimano 600 "arabesque" 6 vitesses .
Ensuite un montage light environ 7.2 Kg de la fin des années 1970 100% matos français
Cadre Vitus 979 en dural collé .
Dérailleurs Huret Jubilé dural et titane ,jamais fait plus léger depuis
Manettes Simplex à rétrofriction .
Pédalier Stronglight 105 bis ,plateau anodisés dur,axe titane ,admirez les "troutrous"
Freins CLB compact 180 gr la paire .
Roue libre Maillard 700 course tout zicral anodisé dur (sauf billes et cliquets) 6 vitesses poids 165 gr durée de vie 2000 Km
Roues aérodynamiques Roval à boyau 24 rayons plats tete marteau sans coude.
Selle Gallet .
Guidoline fine et gaine de frein avec ressort en dural .
Je ne vous parle pas du prix de l'époque ,pas loin d'une année de salaire d'un smicard !
Toujours de la fin des années 1970 Un cadre en acier Columbus 7/10 sur mesure .
Derailleurs Simplex,frein Mafac,jantes Mavic ,anodisés or ,une mode sur le haut de gamme de l'époque pièces rares et très recherchées de nos jours .
Si à 50 ans t'a pas de Solex ,t'a raté ta vie !
"Spécialiste" vélo ,usinage ,mob .
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- EMMANUEL78
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Re: Les vélos du "père manu"
Merci
Je continu avec un Peugeot
Un routier de 1958 modèle basique mais rare dans ce jus ,payé 20 € ,démonté,nettoyé,cables et gaines neuf .
Un Raleigh "service course" de 1981 .
Un superbe cadre en Reynold 521 5/10 ,j'ai du le faire réémailler il manque 2 autocolants d'époque
Tradition anglaise le cadre est traité à la mode du début des années 1960 ,pas d'attache brasée ,toutes les fixations par colliers .
Les services course était vendus par les agents à prix coutant à des coureurs amateurs (sorte de sponsoring) avec un cadre haut de gamme et des équipements plus ordinaire que le coureur remplaçait par les siens .
Le mien à conserver le matos original
Dérailleurs Huret "Challenger" siglés Raleigh
Pédalier Sakae (jolie copie du Campagnolo) siglé Raleigh
Moyeux Maillard "Normandy luxe" Roue libre Maillard "700 course" 6 vitesses
Des freins Weinman ,qui n'ont de frein que le nom
Vélo anglais oblige la selle Brooks "professionnel" en cuir
Je continu avec un Peugeot
Un routier de 1958 modèle basique mais rare dans ce jus ,payé 20 € ,démonté,nettoyé,cables et gaines neuf .
Un Raleigh "service course" de 1981 .
Un superbe cadre en Reynold 521 5/10 ,j'ai du le faire réémailler il manque 2 autocolants d'époque
Tradition anglaise le cadre est traité à la mode du début des années 1960 ,pas d'attache brasée ,toutes les fixations par colliers .
Les services course était vendus par les agents à prix coutant à des coureurs amateurs (sorte de sponsoring) avec un cadre haut de gamme et des équipements plus ordinaire que le coureur remplaçait par les siens .
Le mien à conserver le matos original
Dérailleurs Huret "Challenger" siglés Raleigh
Pédalier Sakae (jolie copie du Campagnolo) siglé Raleigh
Moyeux Maillard "Normandy luxe" Roue libre Maillard "700 course" 6 vitesses
Des freins Weinman ,qui n'ont de frein que le nom
Vélo anglais oblige la selle Brooks "professionnel" en cuir
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"Spécialiste" vélo ,usinage ,mob .
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Re: Les vélos du "père manu"
Super tes Biclars Manu !!!
Cycliste ??
Peux tu me dire à quoi sert le ressort monté sur le cadre du Peugeot (derailleur) car jamais vu ce montage avant tes photos ?
Cycliste ??
Peux tu me dire à quoi sert le ressort monté sur le cadre du Peugeot (derailleur) car jamais vu ce montage avant tes photos ?
- Takashi
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- Enregistré le : 05 mars 2013, 18:45
- Localisation : 42 Saint-Etienne
Re: Les vélos du "père manu"
a tendre la chaine.
C’est pour ça : j’lis jamais rien, C'est un vrai piège à cons c’t’histoire-là ... En plus j’sais pas lire.
Re: Les vélos du "père manu"
Merci Takashi
Alors il n'y a pas de ressort dans le derailleur ???
Alors il n'y a pas de ressort dans le derailleur ???
- EMMANUEL78
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Re: Les vélos du "père manu"
Non pas de ressort à l'intèrieur ,tous les dérailleurs d'avant 1945 avait ce genre de ressort qui a disparu au début des années 1960 .
@ Garry : Oui cycliste plus randonneur à mon age ,j'ai arreté d'épingler les dossards il y a 10 ans .
@ Garry : Oui cycliste plus randonneur à mon age ,j'ai arreté d'épingler les dossards il y a 10 ans .
Si à 50 ans t'a pas de Solex ,t'a raté ta vie !
"Spécialiste" vélo ,usinage ,mob .
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- EMMANUEL78
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Re: Les vélos du "père manu"
Un Peugeot le PY 10 le modéle "pro" de 1982 un peu moins connu que les versions de 1975 & 1977 qui ont gagner le tour avec B Thévenet .
Ce vélo je l'ai payé 30 € dans une broc dépot-vente , couvert de poussière de charbon ,après démontage et nettoyage il s'est révéler en état neuf ,les boyaux Wolber sont d'origine J'ai juste changé les cocottes de frein et la guidoline .
Toujours du Reynold 531 5/10 pour le cadre .
Coté équipement ,du Spidel (association de Simplex ,Mafac et Maillard pour créer un "groupe" pour concurrencer Shimano),de l'italien Cinelli pour la potence et le cintre .On sent sur ce vélo la fin du matos français
A noter le moyeu arrière "Hélicomatic" invention française liant les avantages du moyeu à cassette et de la roue libre à visser .
Ce vélo je l'ai payé 30 € dans une broc dépot-vente , couvert de poussière de charbon ,après démontage et nettoyage il s'est révéler en état neuf ,les boyaux Wolber sont d'origine J'ai juste changé les cocottes de frein et la guidoline .
Toujours du Reynold 531 5/10 pour le cadre .
Coté équipement ,du Spidel (association de Simplex ,Mafac et Maillard pour créer un "groupe" pour concurrencer Shimano),de l'italien Cinelli pour la potence et le cintre .On sent sur ce vélo la fin du matos français
A noter le moyeu arrière "Hélicomatic" invention française liant les avantages du moyeu à cassette et de la roue libre à visser .
Si à 50 ans t'a pas de Solex ,t'a raté ta vie !
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- EMMANUEL78
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Re: Les vélos du "père manu"
Dans mon coin jamais trouver de vélo Motobécane intéréssant ,il faut dire que les agents Tobec gagnaient leur vie avec les mobs et les vélos basiques ,le vélo haut de gamme etait plus affaire de passion que d'argent à l'époque ,un sport d'ouvrier .
De plus le concessionaire Peugeot était cyclotouriste ,ses fils coureurs et sponsorisait les clubs locaux .Les départs des sorties etaient devant son magasin et c'est toujours le cas malgrés la fermeture il y a presque 10 ans
Si à 50 ans t'a pas de Solex ,t'a raté ta vie !
"Spécialiste" vélo ,usinage ,mob .
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