AV48 Carburateur / lumières / échappement

[johnny88]

Super, comme précédemment!
C'est très clair pour moi pour la carburation.
Concernant l'allumage petite précision pour un novice. Je sais que la condensateur est une pièce d'usure qui est souvent changée, qu'en est-t'il des bobines sont-elles très soumises à l'usure?
Finalement je suppose que les symptômes d'un mauvais réglage du retard perturbe la combustion et le bon fonctionnement du moteur, mais pour régler le problème faut-il mettre plus ou moins de retard?
Merci encore pour toutes ces indications/conseils.

[yvesb10]

Les bobines a induit basse et haute tension intégrées sont.fragiles, elles sont souvent HS, ou ne survivent pas longtemps au redémarrage.
Il vaut mieux en changer pour une refabrication a l'identique, ou changer pour une haute tension externe (bobine jaune sous le cadre.)
Perso, c'est cette seconde option que je privilégie.
Les bobines basse tension seules sont solides.
Les bobines lumière pareil.
Et itou pour les bobines externes. (Hormis les 120)

[johnny88]

Merci pour ces infos. Je pensais prendre l'option bobine HT extérieure comme tu me le conseillais mais après vérification je me rend compte que l'intérieur du volant d'origine n'est pas vraiment en bon état. En regardant les prix pour changer les pièces j'en suis au même prix que de racheter un allumage électronique. Est-ce que c'est la meilleur option ou vaut-il mieux conserver le rupteur?

[yvesb10]

Mets nous des photos, ce sera plus simple.
Bien souvent c'est seulement sale, il suffit de bien nettoyer.

[johnny88]

Voici l’intérieur avec les aimants bien abîmés. J’ai poncés un peu pour avoir un rendu propre. Je suis preneur de vos conseils.

[johnny88]

[yvesb10]

Je ne pense pas que ça empêche de fonctionner.
Il reste bien assez de matière !!

[Charly]

L'important n'est pas leur état visuel, mais "technique".
Les aimants doivent être scellés & suffisamment magnétisés.
Pour tester l'aimantation, un gros tournevis doit coller & permettre de soulever un peu le volant magnétique.
S'ils bougent dans leurs cages, un peu de colle époxy* résout le problème.

*En prendre une qui résiste à 100° minimum, autrement elle va ramollir et ce sera à refaire.

[johnny88]

Ok très bien. Le magnétisme reste encore bon. Je reste sur l’option bobine ht ext.
Concernant le réglage de l’avance sauriez vous me dire dans quelles mesures on augmente ou on réduit l’avance à l’allumage. (Plus d’avance pour plus de puissance et moins pour plus de couple ou inversement ou rien à voir)?

Ps: j’ai quelques soucis dapatation du pot récemment acheté, avez vous déjà vu entendu la même chose?

[johnny88]