Restauration d'une SPR

Mobylettes, machines à boite et BMA de moins de 100 cm3
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yvesb10
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Re: Restauration d'une SPR

Message par yvesb10 »

Superbe, magnifique, comme neuve !!!
Chapeau bas.
AU68, L92n, H50(V)LC, AV48, AU3, AV89, AV(U)78, G50VLC, AV92 (rénovées !)Image, AV76, AV88, AV78, D45s (en cours), 51 super Red en projet de rénovation :?: - ou pas -
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gege54
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Re: Restauration d'une SPR

Message par gege54 »

Superbe :super:
Rasso TOL 2017 à 2023 , Road Trip : Tour de Lorraine 2018, Tour de Vendée 2018, Creuse et Corrèze 2019, Cote d'Or et Jura 2019, Aveyron 2021, Vercors 2022, Creuse 2023 :D
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rammstein86
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Re: Restauration d'une SPR

Message par rammstein86 »

Petite question : la patte sous cadre au niveau de la bobine qui vient tenir les gaines de câbles est grise ou noire d'origine ?
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testastretta
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Re: Restauration d'une SPR

Message par testastretta »

Slt, grise normalement.
Tu as sur le forum une banque d'image de chaque modèle pour te renseigner sur ces questions.
++
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rammstein86
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Re: Restauration d'une SPR

Message par rammstein86 »

Merci

Une fois sur deux je n'arrive plus à retrouver dans quel rubrique est cette banque d'image :rouge:
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LOLOMECANO
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Re: Restauration d'une SPR

Message par LOLOMECANO »

Elle est grise ! :]
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titan
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Re: Restauration d'une SPR

Message par titan »

¨bravo et merci pour ton reportage.
Et aussi pour le fournisseur SOFOLK, intéressant .
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rammstein86
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Re: Restauration d'une SPR

Message par rammstein86 »

Je viens de clôturer les modifs faites sur ma SPR.

J'avais acheté un pot de refabrication mais dont le tube central est plus court que les pots d'origine (15,5 contre 19,5 pour un origine mais le pot de refabrication avait aussi eu les trous de chicane agrandis pour se vider plus vite)

J'ai donc trouvé sur leboncoin un pot d'origine, avec les diabolos encore présents.

Le coude est pas en très bon état mais l'idée était de récupérer celui du pot de refabrication (diamètre d'emmanchement du tube identique)

Voici le pot à réception. Il a baigné dans la lessive de soude quelques jours

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Démontage et modif selon le tuto de Charly

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Et mise en peinture

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Remontage et essai :

Ca ne change pas du tout au tout. J'ai choisi le montage "+ de couple" comme conseillé. Effectivement, je sens une différence sur la reprise de la mob. Pour la vitesse de pointe, pas de modification substantielle vérifiée au GPS. 56km/h sur le plat (mais sans faire la limande et avec pas mal de vent). Par contre une pointe à 60 en montée. Ca c'est bizarre, peut être le fait d'un vario pas parfaitement optimisé

Enfin l'important c'est que ca fonctionne. Avec une SPR, on fait de la balade, c'est pas une 103 SPX à gratter le moindre km/h
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Charly
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Re: Restauration d'une SPR

Message par Charly »

Au niveau vario, je t'ai reconstruit le même que le mien, normalement c'est OK pour les 89/SPR... :hum2:

Tu as mis quoi comme silent-blocs? :pasdrole:
Parce que les refab' sont pour la plupart trop molles. Du coup, le moteur se met légèrement de travers quand il recule & ça bride le vario. :kass
En essayant continuellement, on fini par réussir.
Donc: plus ça rate, plus on a de chances que ça marche. (Devise Shadock)
:chut:
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rammstein86
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Re: Restauration d'une SPR

Message par rammstein86 »

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