Av88 Pastomob

[yvesb10]

Et ben ça chôme pas !!!
Génial!
Content de vous voir ensemble.
Et j'espère bien pouvoir vous voir aussi !

[Charly]

Le chantier en images:










Et vroum!

[louprider]

[R4+]

Super boulot, vite et bien. Tout est accordés, pots, carters, admission.

[Charly]

Au niveau du pot, c'était un patchwork de pièces antérieures aux 88 (un coude d'AV48/79 et le reste pas forcément Tobec).

Ce coude est génial pour un kit, car à surface égale les 4 gros trous vident le moulin plus vite que 8 petits (principe de l'arrosoir). En plus, il a une grosse nervure/soudure, le top pour résister aux dilatations/rétractations & aux vibrations qui les font casser au ras de l'écrou.
C'est le point noir sur ce type de prépa.





Quand au tube avec sa chicane quasi pleine & sont cul de pot cloisonné, c'était la cata niveau bridage...
J'ai chimistré tout ça à ma sauce, pour mettre toutes les chances de notre coté niveau perf'/durée de vie.
La cloison fixe dans le tube devrait se barrer moins facilement que les doubles diabolos habituels et l'ensemble se vide mieux après avoir fait sauter l'opercule du cul de pot.





Excepté le Moyama, le moulin semble 100% stock visuellement.

[R4+]

Super boulot, vraiment elle devrait bien avancer!

[R4+]

J'ai vu que tu as repris la culasse au tour. Tu mets quoi en taux? 11?

[Charly]

Je préfère décompresser légèrement avec un volume de chambre de 7 cm3, ce qui nous donne un taux entre 10 & 10,5 selon l'épaisseur du joint.
Au besoin, on jouera ultérieurement sur le plan de joint de culasse, mais j'ai remarqué que les vieux échappement tromblons duraient un peu plus longtemps comme ça.

Autrement, la pression associée aux vibrations & à la température les détruisent rapidement: viewtopic.php?f=231&t=2525
Mon record est de 2700 km avec le même pot, mais en moyenne il faut compter une intervention toutes les 600 bornes. Et encore, en sélectionnant les pièces.

Par ordre de fréquence/probabilité:
_Casse du collier de serrage si modèle non renforcé
_Éjection du cul de pot avec ou sans la tige filetée (ça dépend si le filetage lâche au cornet ou à l'arrière)
_Rupture du cornet chromé juste avant ou après l'écrou de 32
_Diabolos qui se dessoudent dans le tube central

C'est vraiment le point faible de cette config'