Bonjour les amis,
Toujours pour ma M50V.
J'ai monté mon piston avec les ergots des segments côté échappement se qui donne l'ouverture côté échappement aussi. La mob marche "normalement". Je ne sais pas si c'est vraiment le bon sens?
Autres demande: j'ai acheter un carbu Delorto de 15 (gicleur 68) avec la pipe qui va bien, et là la mob ne marche plus. Quand j'accélère à fond, plus rien et même après. J'ai l'impression qu'elle chauffe très vite et qu'à chaud elle ne marche plus.
Si quelqu'un a une idée, je suis preneur.

GouGout

salut
effectivement a l'envers
sur un av7 qui n a pas de transfert a larriere je ne sais pas ce que ca fait
mais sur un av10 ce serrait moyen
et surtout le fait de venir s accrocher avec un segment sur la sortie d echappement
sinon concernant le carbu de 15 est ce que le pointeau est coorectement monté ( si ca reste fermé point d'essence)
meme mal reglé ca devrait demarrer est il neuf ( donc gicleur de 58 et grille appropriées)?
copie ou vrai dell orto ?
je suppose que tu as changé la pipe pour mettre une de 15, j ai eu des souci avec des pipes ebay et autre truc en zamac vendu sur le net
j ai acheté au meme prix une malossi et aucun souci de prise d air ou autre

j avais lu un peu vite elle demarre donc si elle chauffe trop ???
un gicleur trop petit donc melange trop pauvre fait chauffer le moteur
68 d origine ca me semble gros je crois que c est plutot 58
apres si gicleur trop gros, ca ratatouille comme avec le starter et monte pas a fond dans les tours
si trop petit et donc trop pauvre, qd tu mets les gazs a fond direct en partant du ralentit ca fait comme une panne d essence
et monte apres tres vite dans les tours ( et donc chauffe)
revérifie les prise d air ( cylindre culasse pipe)

@GouGout j'ai l'impression qu’il y a plusieurs sujets à fusionner.
Celui-ci et ces deux là, ça concerne bien la même mob? Parce que là, c'est difficile à suivre...
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Effectivement Charly,
C'est la même affaire.
Je t'ai refait une demande sur "projet, panne et …"
Merci de ton suivit.
GouGout