Merci pour les conseils mais je pense que mon montage est pas mal du tout vu la vitesse de croisière de la machine.
Pour la bougie,t'inquiète ,je l'ai contrôlé et c'est pile poil comme il faut.

Merci pour l'idée des patins de VTT, car effectivement ça devrait offrir un peu plus de surface de contact que les patins d'origine!! Je vais aller faire un tour chez Decat ou Culture Vélo! Je regarderai les gaines de frein à y être!!

Quelques photos de l'avancée des opérations!
Bas moteur ouvert, méthode chauffe au chalumeau (je n'ai pas osé risquer un incident diplomatique en utilisant le four familial! )
Il y a quelques traces sur les carters et sur le vilebrequin, mais je ne sais pas si je dois m'en inquiéter ou pas!
La bielle a un peu de jeu latéral, mais j'imagine que même lorsque c'est neuf ce doit être le cas.









Sinon le cadre est à nu, tout est démonté, y compris les silent-blocs et les coupelles! Tout est venu sans problème, ça fait plaisir (j'adore lorsqu'un plan se déroule sans accroc! )
Au programme, traitement Restom (ou assimilé) du réservoir, et après peinture vraisemblablement.

J'ai reçu toutes mes nouvelles pièces : câbles et gaines, joints, roulements, chaine, nouveau tambour d'embrayage, et surtout carbu tout neuf avec sa pipe!
Bref, de quoi mécaniquer un peu ce week-end, si le planning familial le permet!!

Cool que ça avance sans accroc !