Roulements qui rouillent et encrassage anormal

[Charly]

C'est pas ça qui explique une telle bouillie dans le BM.
Ton réservoir est résiné & le robinet étanche? (Je pense à de l'essence rouillée qui a coulé & s'est accumulée)

[Nestor]

C'est pas ça qui explique une telle bouillie dans le BM.
Ton réservoir est résiné & le robinet étanche? (Je pense à de l'essence rouillée qui a coulé & s'est accumulée)

Le réservoir a été traité au Vernis G4 Yachtcare le fond est très propre et je l'ai vidangé hier essence nickel pas une goutte d'eau ni de rouille ( ou juste un film )qui est apparemment sous le G4

une idée me vient à l'esprit mon traitement G4 ne se dissoudrait -il pas avec l'essence? j'ai fait d'autres réservoirs mais je n'ai pas de suivi (mobs vendues) et celle de René qui apparemment n'avait pas de problèmes

[Lulu la Nantaise]

T'avais laissé polymériser longtemps ?

[Nestor]

T'avais laissé polymériser longtemps ?

oh oui, entre le debut de la restauration et la première mise en route 3 à 4 mois

[Charly]

Ben par élimination, le seul endroit par où ces saletés ont pu pénétrer dans le moulin, c'est l'échappement...
Faudrait lui faire un décalaminage drastique avant de monter la 3ème paire de roulements, sinon ça recommencera.

[Damien]

Et un pointeau fuyard qui viendrait remplir le moteur ? non ?

[doctobec]

sur la photo de ton vilo il me semble que l'on voit des gouttelettes d'eau sur la bielle et la face de la masse

[Nestor]

oui en effet mais c'est mon établi qui avait reçu de l'eau!

[Nestor]

Ben par élimination, le seul endroit par où ces saletés ont pu pénétrer dans le moulin, c'est l'échappement...
Faudrait lui faire un décalaminage drastique avant de monter la 3ème paire de roulements, sinon ça recommencera.

Pot nettoyé à fond (il n'y avait rien de bien important)
par contre pour info j'ai installé la dernière chicane complète cela ne serait pas un peu trop freiné pour un XXL

http://tobeconline.fr/assets/sp98_d98sp_014.jpg

la 17831 et la 18984!

[Nestor]

Bon aujourd'hui j'ai reçu mes nouveaux segments + un piston! et là bonne surprise j'ai comparé l'ancien piston acheté il y 3 ans environs avec celui d'aujourd'hui .

un ancien piston avec son axe pèse : 111 grammes



un nouveau piston avec son axe pèse 76+24 soit 100 grammes
soit 11 grammes de moins!




de plus j'ai un axe en ma possession qui pèse 20 grammes au lieu de 24 g


j'ai travaillé ce nouveau piston à l’intérieur pour l’alléger un peu plus et en combinant l'ensemble je me retrouve à 92 grammes bon un origine en 49.9 cc pese 77 grammes


j’espère moins de vibrations et pour mettre toutes les chances de mon coté j'y monterai un villo Doppler ER1 qui sera surement mieux équilibré

A suivre.