92GT

[Untel]

Parfait comme d'hab , elle a bien meilleure mine

[LOLOMECANO]

Je suis nul en électricité, j'aimerai comprendre
Est-ce que je me trompe ? :
Sur l'interrupteur, selon moi, j'ai :
Le vert, c'est l'alimentation 12v du phare
Les jaune/vert, sont les masses
Le rouge, c'est l'alimentation 12v du feu arrière
Le blanc (en bas), c'est l'arrivée 12v
Le blanc avec un trait mauve (en haut), c'est l'alimentation 12v du feu stop

Comme c'est là, la lumière avant / arrière et le feu stop fonctionnent.
Le klaxon ne fonctionne pas mais je pense que ça vient de son interrupteur (coincé).

J'ai débranché les clignotants (arrières cassés, et je n'en remettrai pas) au niveau de la centrale cligno (fil marron du milieu).
J'ai débranché la diode Zener.

Normalement :
les vert et jaune sont bien les masses .
Le vert alimentation de la lampe av
le rouge feu ar, si tu le dit
le blanc arrivée du courant ( 6V d'origine )
le blanc et mauve, c'est le retour de l'inter de stop à la masse, c'est celui la qu'il faut débrancher et isoler !
Si non le frein relâché,sans l'éclairage, tout va à la masse !

Pour le klaxon et les clignotants c'est un autre circuit qui est en 12V d'origine, mais complètement indépendant de celui d'éclairage !

Tu as mixé les deux puisque maintenant tu as une seule alimentation en 12 V, mais suffisamment puissante pour tout, même avec les clignots
( que je n'aurais pas supprimé ) c'est normalement interdit si c'est d'origine !

Donc si tu ne débranche pas ce retour de masse, éclairage éteint et frein relaché, rien ne fonctionne :
Pas de klaxon, ni de cligno ( si opérationnel )

J'espère avoir été suffisamment clair ...

[bentou]

même avec les clignots ( que je n'aurais pas supprimé ) c'est normalement interdit si c'est d'origine !

c'est interdit de les retirer uniquement si ils sont notés sur la fiche des mines…

[Damien]

J'espère avoir été suffisamment clair ...

Farpaitement



Merci Lolo !

[louprider]

...suis vraiment pas calé en électricité, mais là: RESPECT !!! Bravo @LOLOMECANO

Et Bravo @Damien: elle "pète" bien la 92GT !!

[LOLOMECANO]

Et pour ce qui est du klaxon ?

[Damien]

J'ai découvert ce matin un petit bout de bois taillé en remplacement du ressort du bouton du klaxon

J'ai remis un ressort qui-va-bien mais ça ne fonctionne toujours pas... je m'y repenche

[louprider]

@testastrettaMP, STP !!!
Beau boulot Damien !!!!!! curieux de voir ce que donne le HM Bidalot avec le pot....

[louprider]

@testastretta MP, STP !!!
Beau boulot Damien !!!!!! curieux de voir ce que donne le HM Bidalot avec le pot....

[bentou]

J'ai découvert ce matin un petit bout de bois taillé en remplacement du ressort du bouton du klaxon

J'ai remis un ressort qui-va-bien mais ça ne fonctionne toujours pas... je m'y repenche

y'a 2 fils qui arrivent sur le noviphone.

l'un est l'arrivée de jus permanent. si tu branche une ampoule dessus, tu doit avoir de la lumière si tu mets l'autre contact de l'ampoule à la masse.
si pas de lumière, c'est le fil qui est coupé
l'autre fil est celui qui va etre mis directement à la masse via le guidon.
tu peux mettre ce fil (ou cette cosse) à la masse pour entendre ton noviphone.

tu peux aussi mettre une ampoule à la place, pour tester toute la chaine.